頭文字Ｌ＆Ｌのブログ一覧

全国各地で桜が開花し、春の訪れを告げていますが・・・

自分の心（気持ち）も春の訪れに合わせて、徐々にではありますが回復に向かっております(*´з`)

前回、ブログをアップした際に「裁○所」に出廷しなければならない等と心労が続いている事を語っておりましたが・・・あの直後、更に予期せぬ事が家族に発生し、先週（毎週土・日）までは色んな手続きや行事で慌ただしい生活を送っておりました（。。）

今週末はやっと一段落したことと、昨年末にお願いしていた物が届きましたので、愛車をチョコっと弄り弄りして楽しい時間を過ごしました。

某オクで購入した中古のエアロですが、補修後に純正色で再塗装してもらいました(^_-)-☆

フロントです！


リアです！


フロントは厳しい（道路と接吻の可能性大）ので、予定しているAW変更時に車高調を再セティングする予定です（爆）

サイドステップも落札したのですが・・・補正に時間が掛かりそうなので今回は断念しました（。。）

語り始めたら長くなるので書きませんが、昨年末から心労が続いております（><）　　　　　愛車は元気なので心配無いのですが、来月某日、某所に身元引き受け人として出向かなければいけません。更に、約○○○諭吉を●●金として支払うことになりそうです。　　約○○○諭吉・・・・・箱替え？！　または、欲しいブツ一杯買えたのに～&イジイジ出来たのに～(爆泣）　　　　でも、「これ位で済んで良かった～」　って考えなきゃな～と思っています（＾＾；　　　　　　　PCが2台（自宅用＆単身赴任社宅用）とも壊れかけていて、文書作成や改行が思うようにならないのでブログへの投稿を控えてましたが・・・・。ストレス解消の意味も含め、ＰＣだけは1台買い替えますが、それ以外の物の購入は当面で出来そうにありません（爆×３）

御譲りしていただいた直後に発生した「※オルタネーターの壊死」に伴い、予定より遅くなりましたが、昨日、炎天下の中でちょこっとだけカプチーノを弄りました！
※その１週間後にレガ（ＢＨ）のオルタも逝ってしまいました（爆）

追加メーター（ブースト、油温、水温）の装着とヘッドライト（ＬＯのみ）のＨＩＤ化を施しました（＾＾）

まずは、追加メーターフードの加工からスタート！

ＴＭガレージ社製（５２π：３連メーター）に６０πを埋め込むため、既存の穴拡大を実施。
※画像はありませんが、糸のこでガリガリやりました

次に、追加メーターの各センサーとコントロールユニットまでの配線、およびコントロールユニットとＡＣＣ等との配線接続作業を手掛けました。
みんカラで紹介されている方々の手法を参考に施したので、エンジンルームから室内までの配線作業、およびコントロールユニットとＡＣＣ等との配線接続作業については、非常に効率良く施すことが出来ました（＾＾）・・・感謝しております♪
※画像はありませんが、大きい手を精一杯小さくして？！作業を進めました（＾＾；

次に動作確認です。
・各追加メーターのイルミネーション・・・ＯＫ♪
・ブースト計の表示（針位置）・・・ＯＫ♪
・ブースト計以外のメーター表示（針位置＆警告灯点灯）・・・ＯＫ♪
※オイルブロックと水温アタッチメントは準備してましたが、ＨＩＤ化を夕方前に仕上げたかったので、装着は後日に施すことにしました

イルミが分かり易いように夜に撮影しました！


メーカーは全てＤｅｆｉですが、倉庫に眠っていたパーツを流用したので油温計だけがＢＦではありません。他に油圧計も同じタイプを持ってはいるのですが、誤表示するし取り付けスペース的な問題もあって付けませんでした。
※イルミは好みの問題ですが、純正メーターとのマッチング的にはグリーンがイケてるように思いました

あと、ブーストの架かり具合を確認するために廻した結果（全開ではありません）、純正に近い値でしたので、タービンは元気なようです♪♪
※詳細＆事実をアップすると息子から怒られるので書きませんが・・・ニヤリでした（爆）


最後にヘッドライト（ＬＯ）のＨＩＤ化（Ｈ３）です！
最初にバラストの土台（塩化ビニール製）を固定するために、純正のカバーキャップに１０円玉と同じ大きさ位の穴をあけます。
穴空けが完了したら装着前の点灯確認のために、バーナー側のプラス＆マイナスと車体側のプラス＆マイナスを接続するわけですが・・・カプチ乗りでは語りつくされているとのことですが、プラスとマイナスを逆に接続しないと点灯しません（爆）
※画像はありませんが、通常どおりプラス＆マイナスを接続したら点灯しませんでした（＞＜）

夜に明るさ具合を確認しましたが、光軸調整が必要のようです（＾＾；


今回の弄りは以上ですが、月末には今回未施工のオイルブロックと水温アタッチメント、ならびに車高調（テイクオフ社製）の装着を予定しております

昨日の夕方、１１と９２のツーショット撮影のため例の場所へ息子と２人で行って来ました！

到着時刻が１７時３０分を過ぎていたためか？自分達以外の人は誰もいませんでした。

快晴＆土曜日でもあったので、同じ穴の貉的な方が数人（数台）いらっしゃると思ってたのですが・・・・・でも、新しいタイヤ痕はしっかり付いてました（笑）

誰もいらっしゃらなかったので、貸切状態での撮影会開始となりました♪

まずは２台並べて


前回撮影できなかたタルガトップ（リアビュー）


同じく前回撮影できなかったフルオープン（フロントビュー）


同上（リアビュー）

撮影が終わり、今後の弄り計画について話をしました！！

車高調、インタークーラー、エアロ（３点）、追加メーター（ブースト、水温、油温）、ＡＷ（１５‐７ｊｊ）、タイヤ（１８５/５０/１５）、ＨＩＤ化（Ｈ３ロービーム）が候補に挙がりました（。。）

車高調、インタークーラー、エアロ（３点）、タイヤ以外のパーツは倉庫に転がっているので、まずは時間が掛からないＨＩＤ化（純正は超暗く感じていたので）から着手しようという事になりました。

因みに、本日、早速着手しましたが、２秒程点滅した後に不点灯の状態でした。
配線は、同様にＨＩＤ化を着手された先輩方を参考（みんカラ）にしたので間違っていないと思われるので・・・・・原因は電圧不足かな？と思ってます。
片側だけＨＩＤに取り換えた後、エンジン駆けずに点灯確認を繰り返してたらバッテリーがあがってしましました（。。）
バッテリー自体は古くないのですが、譲って戴く前の２年間における月間走行距離が平均５０㎞だった事と取り付けたＨＩＤが５５Ｗである事が原因？と思われます。
※３５Ｗを購入し再チャレンジする予定です

弄りの話が終わった時に、１１の専属ドライバーは誰？という話になりました（＾＾；
勿論、俺と言いたかったのですが・・・・・買ったのは息子だし、似合わないし、色々と考えさせられる事が直近で発生したので、基本、息子が専属ドライバーとなりました♪♪
※息子曰く「○＆○＆○の親爺にオープンは似合わないって・・・・・泣（＞＜）」

今後の弄り（費用は俺持ち・・・トホホ）が楽しみです！

☆おまけ

出会ってから４年！

予定ではもう少し時間が経ってからお譲りして戴けると思ってましたが・・・・・本日がその日となりました♪

天候が危ぶまれましたが、お譲りして戴いた直後の時間帯は幸いにも雨は降ってませんでしたので、早速、取り扱い方法を伝授していただいた後に、撮影会となりました♪♪

で・・・・・肝心の御譲り戴いたクルマですが（＾＾；


カプチーノ　リミテッド（Ｈ５年式　２００台限定車）です。

弄りは、エアクリ（ＨＫＳ）、ブローオフ（？）、マフラー（？）、ターボタイマー（ＨＫＳ）くらいのようです。

同じ職場の主査（係長）様から譲って戴きました！！

因みに、年間走行距離は約４５００ｋｍで、雨天時（小雨時含む）は未使用！！！

ワイパー使用は、動作確認時（乗車前）のみと聞いております（。。）

それでは・・・・・御披露目です♪♪♪

☆フロントビュー


☆リアビュー


☆ルームビュー


ここで、屋根の収納方法を伝授いただきまして、再度、撮影会開始！！

☆Ｔトップビュー（フロント）


☆Ｔトップビュー（リア）


☆タルガトップビュー（リア）


この後に小雨が降り出したので、タルガトップバージョンの撮影会はお預けとなりました（。。）

因みに、地元に到着した数時間後に雨に打たれてしまいました（＞＜）


皆様！レガ、９２共々よろしくお願い致しますｍ（__）ｍ

ところで・・・・・専属ドライバーは私か藤原拓郎か？どっちでしょうか？