EVENTURI エアインテークシステム  

見るからに高性能そうな外観。
エアクリ本体のキノコ形状が、コーンの先端を流末方向にして取り付いているのと、
シミュレートを重ねて流速が上がるよう結構キュッと絞り込まれた形状がポイントかな？とHPみたら当たり前ですがそう書いてありました笑

他の方が書かれている通りK&Nのように湿式で再使用出来る方が自分も好みです。
交換フィルターは2万円弱と聞いてすぐライフがどれ位か調べましたが、2万キロ位との事で、いいのか悪いのか…
不具合については対策品との事。

TC2000を55秒台で走るg-force GRヤリス1号機600馬力にはBLITZのインテークが使われていた気がしますが、見た感じあっちのはクリーナー前の容量もインテークパイプ径も大きそう。
ビッグスロットルにしてるみたいだし、あれくらいのパワーだと吸気系もそれなりに太いのかな？

走らせるといい感じの吸気音とバックタービン音で、ウルサイマフラー音と相まって20年くらい前の改造車の記憶がよみがえります。