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ラングラーの車検があと半年。
車検を通す予定ではあるものの、早くもへたり始めたサスダンパーやバッテリーを2とも買えたりすると70万くらいかかりそうなので、買い替えという選択も頭を過ぎってしまう。

買い換える場合は自分の年齢的にマニュアル車に戻そうと思っているが、国内外含めてそれほど選択肢はない。
そんな時にBRZ登場！

先にGRヤリスも見に行ったが自分にはレッグスペースの長さが足りずドライビングポジションが合わなかった。
またリヤのデザインがどうしても好きになれず、見積もりをもらうまでも至らなかった。

さて、BRZである。
試乗車のグレードはSの6MT
色はマグネタイトグレー・メタリック。

好き嫌いはあると思うが、デザインはスポーツカールックで良いと感じる。
塊感があるのに、伸びやかさもある。
写真で見るよりロングノーズに感じるし、踏ん張り感もある。
塗装の質感も安っぽく見えない。

ポジションに関して、自分は身長が194cmのためほとんどの車でポジションが取れないが、BRZはレッグスペース長も含めほぼ理想に近いポジションが取れた。
カマロやコルベット、現行型の日産Z等はレッグスペース長（椅子のスライド量）が足りず運転できなかったので、下のクラスのBRZでポジションが取れたことは驚き。

車内の質感は椅子がレザー？で、ダッシュも一部スエード調というかアルカンタラみたいな表面になっているものの全体がプラスチッキー。
この感じはうちのハスラーと変わらない。
上のグレードはフェイクレザーとかならよかったのに。

リヤトランクは狭い・・・。まあ、これはしょうがないです。
トランクじゃなくてリアハッチなら開口部広くて使いやすいのに・・・と思った。

エンジンルーム開けた第一印象はエンジン位置が低い！ってこと。
それと、コンパクトでフロントミッドの〝ような〟位置に搭載されていてRX-7の13Bロータリーを思い出した。
これは良いよね。

で、試乗なんだけど、GT-Rを最後にずっとマニュアル車に乗っていないから、約20年ぶり位のクラッチ操作な訳で・・・緊張する。

試乗コースは1kmくらいしかないので、あまり車の印象は掴めなかったけど・・・
・クラッチ激軽！（エンストしませんでした！）
・シフトしっかりスムースに入るが、カッチリ感は希薄
・ハンドル適度に重く良い（一般道のみ）
・段差などのショックに対するサスの感じは、新車なのによく動き、ボディーに伝わる前にちゃんと仕事してる感じ。
・車体剛性はいい〝気がする〟。（試乗だけじゃわからないけど、サスの動く感じから）
・低速から中速まで（2000〜5000rpm）のトルクはこんなもん？という感じで、トルクがある感じはしなかったが、2.4Lならこんなものかも。
・排気音は演出としてスピーカーから出ていると言っていたが、試乗のエンジン回転数では特に良い音とも感じない。
というところ。

以前乗っていたMR-2（SW20）の方がエンジンのトルクや元気さがあったように思うが、そこはエンジンの形式やターボの有無、車両重量なんかの違いなんだと思った。

買って乗ったら多分楽しい車だと思うが、まず、車内の質感が中途半端でどっちにも割り切れず悩む。
なんだかんだのオプションで、見積もりは420万OVER。
この質感で420万の価値があるのか？
外観は嫌いじゃないんだけどね、400万で収まるなら考えるけど、値引きは一切してないらしい。

ひとまず、GR86とZを待ちますかね。。。