北海カツオのブログ一覧

今年2月、5008のAdBlueタンク故障に伴いディーラーから代車で借りた初代208に乗って『あぁやっぱりフランス製Bセグいいなぁ…』なんて思っていたら、ひょんなことから2011年式 CITROËN DS3を譲り受けることになりました。何かを引き寄せたのでしょうか…？

とはいえ5008・R52に社用車F60・CU2と既に4台も管理下にある中でさらに1台増車は正直『必要ない』が結論なんですが、DS3は個人的に思い入れのあるクルマだったことが判断を狂わせます。

それは10年前に妻が人生初めて買ったクルマがDS3だったから。色々な事情が重なってわずか1年しか保有できず、味わい尽くす前にさよならしたことに何となく心残りがあったため、この話が来たときに内心『あ、チャンス来た』と思ってしまい…。

初期型のEP6エンジン・中期以降のChic搭載のEB2エンジン共に故障が目立つエンジンなのは言わずもがな、ヘタするとハズレ車を掴んで地獄行きでも不思議じゃない中で…この個体は格安ながら新車から正規ディーラーでメンテされていたことが決め手になりました。

引き渡された個体は内外装は年式相応にボロいものの、中身はまだ大丈夫そう。気になるポイントがいつくかありますが、低予算運用でクリアしていきましょう。大事に保有したいR52では出来ないアグレッシブ要素はコイツで実現していければと思っています。

詳しくは↓コチラにて

クルマの入れ替わりのときだけ投稿していますね･･･

義母から格安で譲り受け→古いながらも雰囲気や乗り味がとても気に入ったことで重整備を施し社用車運用していたトヨタ・オーリス。それから3年、オーリス担当スタッフのメンテ不足により修理不能な劣化が発生、車検取得ができない状態に。更に追い打ちをかけるように自損事故でフロント周りがボロボロ。さすがにこれ以上の費用投下は損しかないと思い、泣く泣く廃車にすることにしました。

あまりにショックでもう当分社用車は要らん！と思っていましたが、
そんな状況を見かねた？取引先社長が長らく大事に保有されていた8代目ホンダ・アコードを格安で譲ってくれるという申し出を受けます。低年式ですが、総走行距離は少なく車体状態は良好、さらに中古車相場より遙かに安い金額提示だったため、ご厚意にあずかり購入しました。

現代のクルマの基準から考えれば、燃費がイマイチでインフォテインメントは時代遅れですが･･･それ以外の構造、特にボディや足回り、エンジン動力性能は既に成熟期に達した頃のクルマなだけあって現代でも通用するものだと思います。
むしろ、これ以降のクルマは電子デバイスの搭載がどんどん増える＝思わぬ故障が発生する可能性があることを考えると、まだ電子デバイスが比較的シンプルなこの時代のクルマのほうが結果的に長期維持できるのでは？と思います。もっとも、純正新品部品調達ができればですけど･･･（笑

今度は何年乗れるかな？大事にします。

前車F56 JCWが事故で廃車→同時所有のVW Passatを売却し、F39 X2を購入してからもうすぐ5年になります。
やり過ぎなキャラクターに起因する乗り心地の悪さに不満はあれど、乗り換えたくなるほどではなく向こう4年ぐらいはコレでいいかなぁと思っていた矢先、諸事情で常時5名乗車が可能なクルマへの乗り換えに迫られました。
ちょうどX2のローン終了＆スタッドレスタイヤ交換・前後ブレーキ一式交換が控えていたこともあり、良い機会と思いクルマを入れ替えました。

X2はヨメ氏のアシ車（主に通勤＆子供送迎、週末は家族外出用）となっていたので次期車選定はヨメ氏に一任。国産ミニバンじゃ物足りないという意見だけ一致したので、私が多人数乗車可能な輸入車候補を提示。最終的にヨメ氏の主観で5008をチョイスしました。CITROËN DS3が初愛車だったヨメ氏にとっては原点回帰でしょうかね。

熟成が進み定評のある2LディーゼルエンジンはGoodなのですが、果たして冬の北海道で前輪駆動車で生き残ることはできるのでしょうか･･･？
（ちなみにR52も前輪駆動ですが、年に数回はスタックして牽引の憂き目に 笑）

写真は中古車情報サイトから拝借しました（購入店バレバレ

詳しくは↓
https://miniz.jp/2022/01/auris/2086/

吹かなくても飛びそうな極小零細企業の運営はなかなか苦労と困難の連続ですが、ひょんなことから15年落ち8万キロ走行の初代トヨタオーリスを超バーゲンプライスで譲ってもらいましたので社用車に。

社用車1号のF60はもっぱら他のスタッフ専属使用状態となったため、急遽昨年秋から先日まで急遽R52を仕事の足として使用。ですが車齢もそれなりであまり負荷を掛けて必要以上に劣化させたくないという思いもあった中での社用車増車。今後はこのオーリスを仕事の足として使い倒そうと思います。

人生でトヨタ車を「所有」するのは初めての経験ですが、久々の国産車。いろいろと楽しみながらやっていきます。

詳しくは↓
https://miniz.jp/2020/07/mini-f60/1169/

色々比較検討しましたが、まさかの仕事専用車にもMINIをチョイスする狂いっぷり。R50に始まり、R60→F56→R52と続き、ついにF60で5台目（笑

もう笑うしかありません･･･

でも結論から言うと、X1やX2よりも「普遍的に」良く仕上がったクルマに思います。X2のほうがよっぽどヤンチャで、遊び向きのクルマ。で、何故かX1よりもファミリーカー感強め。そして、何よりもロングツアラー向きという意外さ。社用車向きな1台です。

似たようなクルマが2台鎮座する（しかもBMW/MINIに詳しい方なら兄弟車2台かよ？と思わず失笑するパターン）なんて自分でも予想だにしませんでしたが、仕事でマイルドな乗り味のF60、週末はスポーツ感満載のF39に乗る生活です。

あと、重要な要素として･･･取引先に乗っていっても後ろ指さされません（笑