あめすんのブログ一覧

※長文・駄文＆愚痴です
一年点検のついでに、ディーラーにて音源を探る検査をしてもらいました。

普段ディーラーにはおいていない、聴診器のような装置を取り寄せてもらい、探る形だったのですが・・・
正直、予想通りの場所が音源でしたが、その理由が不可解です。

まず、
①右側Aピラーの根元付近から聞こえる
②Aピラーのカバーを外すと、音が大きくなる
の部分で、右フロントのサスペンションが原因では？　と思っていました。

しかし、
③雨が降ったり、洗車をして車体が（サスペンション周りが？）濡れると、異音が消える

という症状で、小石かなにかを隙間に噛んでしまったか、と思っていました。

今回の検査を実施したところ、音の出処が「右アッパーマウント部分」であると、あっさりと判明。
しかし、その理由が、「アッパー部分にズレがあって、簡単に言うとサス自体が微妙にずれて装着されている」というのです。

これの原因がさっぱりわかりません。
ディーラーでサスをいじってもらったことは無いですし、リジカラ装着時も、メンバーには触れるものの、サスの脱着はありません。
C-HRのアッパーは、奥まったところにあるので簡単には触れません。
しかし、アッパーのナットには、明らかに工具を当てた痕がある、とのこと。

唯一、フロントサスに触れるとしたら・・・

昨年、異常な結果をたたき出した、アライメント調整。
ほとんど調節する部分のない、C-HRのアライメント調整に、6時間以上費やしてくれた、某〇ェームスでの作業時。
「アライメントの機械がおかしくて～」と、長時間を費やしたうえ、終了したら直進時のステアリングセンターが30度くらい傾いた状態だった、というものです。

通常、アライメント調整でアッパーに触れることはないはずですが、正直あのずさんな作業内容では、なにをやられたかわからないです。

いずれにせよ、原因が判明したので、あとはしっかり組付けを行ってもらうだけですが、今回は代車の都合で時間切れorz

異音解消（予定）は、来月に持ち越しです。