あめすんのブログ一覧

導入予定です。

通勤路の関係で、どうしてもノーマルシートに不満が出てきました。
まずは車をしっかりコントロールする技術をつけろと言われたらそれまでですが・・・

で、今はレカロのセミバケかフルバケで悩みつつ、快適性が若干軍配を上げてセミバケいっちゃおうかなーって。

シート交換してる皆様方は、どういう自分基準でシート選ばれてるんですかね？？

タイトルの通りな内容です。

ひと段落したので、いずれはまたレースへ・・と思いつつ。

みんカラにつどいし数多のモータリストの皆々さまは、前後ホイールのトレッドについてどうお考えでしょうか？

タイヤのインセット・サスの位置等、さまざまな影響はあるとはおもいますが、
とりあえず左右の幅・前後の幅の差あたりが、すぐ手をつけられて影響が出る場所かと思います。

ボクは今結局パルティーレ+PilotSpotrs3　スペーサーは無で、サスの減衰で動きを研究してます
。

どこをどういじるとどうなるか、技術と経験の蓄積をしばらくは続ける次第。

常に情報求む！

引き続きガタガタ対策。

MiToの設計上、音が出やすいというお話を伺ったので、なるべく余計なベクトルがかからないように・・
と思い立ち、リアに入れていた12ｍｍのスペーサーを撤去。

ガタガタが出没する通勤路を走ってみると、不快な振動は消えてました。これは当たりかな？

フロントはもともと10ｍｍを使用していて・・・と思ったら、公式HPでは、１０ｍｍの商品のみ
「フロント使用不可」の記載。どうゆうこと？？？
なにか違いはあっただろうか・・・ハブの強度の問題？　どなたかご存知でしょうか。

今はとりあえず手持ちの8ｍｍを入れるも、ハブがホイールにギリギリ届いていないかんじなので、
大丈夫そうなら明日10ｍｍに戻す予定。

暑い日が続きます。
うちの職場にもたくさん、熱中症を訴える方がいらっしゃいます。
みなさんも是非とも気を付けてください。


さて、最近アラゴスタの機嫌が悪い？です。

通勤路でガタガガタカツカツカツ音がします。

お世話になっているメカニック様にHELP!したところ、一つはホイールバランスじゃあないかと。

で、先日バランスとって、さらにタイヤも交換しました。

で、ジャッキアップされて下ろされると、しばらくは実になめらかな乗り心地ですが、一日二日経つとまた
ガタガタ・・

いったい何が悪いんだろう・・・

そういえば、以前アップしたタイヤの傷は、ボディとの干渉によるものだ、とご助言をいただきました。