あめすんのブログ一覧

私のブログは、これまでは、執筆している時点で所有している車についてや、
カスタムに関する情報をだらだらと書き連ねていました。

今後は、メインを86での活動としつつ、様々なメーカーの車に試乗して、その記録。

車で出かけた先での思い出など、様々な情報を発信できるようなブログに改編していこう

そう思って、思い切ってブログ名も変更し、方針も変えてみました。

一番の問題は毎日継続して更新できるか

というところですが・・・
飽き性な私ですが、がんばってみようと思います。

いきなり飛ばすと絶対に失速するので、今日はこれくらいに。

明日は、諸事情でここしばらく利用していた代車、「トヨタ　アイシス」と、「トヨタ　ヴィッツ」
について、レビューのようなものを書いてみようと思います。

それではみなさん、良い夜を！

中途半端な時期ですが、ブログのタイトルを変更、活動方針も刷新してみました。

これからは、車だけではなく、仕事のことや、車で出かけた時の食べログ、
最近よくやっている、各メーカーの試乗体験を記録していこうかと思います。

しばらくはブレブレな内容かもしれませんが、皆様よろしくお願いいたします。

本日は私主催ということで音頭を取らせていただき、小規模ナイトオフを開催しました。

時間帯もアレ（月曜の夜20時スタート）だし、そんなに集まらないだろうなーとか思ってたら

なんと最終的に14台、16名の方々にご参加いただきました。

そして、さすが86、皆さん個性豊かなカスタマイズが施されております。

あいにく暗くてうまく写真が撮れませんでしたが、少しだけご紹介



レーシングストライプ入り、雰囲気はアメリカンマッスルカーでした！



今回一番目を引いていた（かもしれない）、RAYSのド迫力19インチホイール！
もらいものだというこのホイールを装着した86を操るのは、素敵な女性でした。
実にすばらしい。


そしてびっくり、全貌を撮影し忘れたのが悔やまれる、某ガレージのデモカーとして使われているという一台。

他にも皆さんの個性あふれる86達、集まり過ぎてパノラマでもないと収まりきらなかったので、今回はちょこっとだけ・・ゴメンナサイ！

ネットのニュースで、折れて倒れた木が2000GT直撃！というのを見ました。

なにもその車に当たらなくても・・・・


先日某所でお聞きした情報をもとに、リアショートスタビリンクを導入してみました。
なんでも、スタビの動きを適正化するパーツ、ではありますが、
純正サス/車高調等でローダウンしたどちらの状態でも効果があるんだとか。

早速DIYにて装着

純正リンク



ショートスタビ

スタビライザーの位置が明らかに違います、当然ですがｗ

装着後ドライブしましたが、リアサスの動きが明らかに滑らか、というかしっかり動いています。
減衰調整をもう一度見直す必要がありそうです。


さて・・・ここで、新たな問題が出ました。
僕がFRを所有するが初めてなので、もしかしたら問題ではないのかもしれませんが・・・

本日片道約６０ｋｍの道のりで、終盤１０ｋｍほど渋滞につかまりました。

その際、センタートンネル付近が暖かく、というか熱くなってきて、明らかに今までと様子が違います。
先日の異音の件で敏感になっているだけかもしれませんが、これは熱対策をしたほうがいいのでしょうか・・・？

今夜は２分割でアップしようと思います、騒がしくてゴメンナサイ

ｇｄｇｄ書いてるので、結局何の話?!という場合は一番下までスクロールお願いします。



先月にHKSの車高調、ハイパーMAXⅣ　GT　を導入しました。

純正とは違ったキャラクターに仕上がっているので大変満足しています。
しかし、ちょっとした問題がありました。

それは、車やパーツの問題ではなく、私が生活している地域の舗装の問題。

原因は多々あるとは思いますが、とにかくひどいです。

凹凸、亀裂はもちろん表面がはく離した地帯も多く、正直ノーマルの86や、ランクルで走っても
ロードノイズや突き上げを回避できない道です。

サスの交換後、減衰調整等でどうにか対処できないかと試行錯誤しておりましたところ、
各所で車高調入れたらショートスタビを！という声を聞き、情報を集めてみたところ、
これがかなり効果的であるらしい、そうです。

まだ装着してないので今後装着してみたらパーツレビューでもあげてみるつもりです。




結論としては、HKS　ハイパーMAXⅣ　GTを装着すると、フロントのスタビリンクは専用のものが
装着されますが、リアは純正流用なので、別途ショートスタビリンクを装着すると劇的に変化するらしいよ！

ってことで、ショートスタビリンクポチりました。
週末にはレビューできるはずです。