Hassumのブログ一覧

★★★★★★★★☆☆　８／１０ 　壮大なクルマだ。全幅２ｍを若干超える程度のスーパーカーは今でこそ少なくないが、当時はそういなかった。F40でさえ２ｍを切っていた。たしかに全幅を広げるとコーナリング時の安定性は増すが、道路もサーキットもそれに合わせて広がってはくれない。いや、サーキットは少 ...
続きを読む

★★★★★★★★☆☆　８／１０ 　このクルマはDBSの後継車ということで良いのだろうか。DBSはそもそも初代ヴァンキッシュの後継車的な存在であったので、流れとしては間違っていない。よく言えばスパルタン、悪く言えば大げさ。そんなエアロフォルムはもちろん必要だからそうデザインされたのであって、 ...
続きを読む

★★重要文化財級★☆　９／１０ 　いまや伝説となったF40である。開発中のコードネームは「ル・マン」、そのままレースに出しても勝てるようなクルマをつくるのが目的だった。つまり、最初から一般ドライバーを無視していたのである。しかし買ったのはやはり一般ドライバーなので（腕に覚えはあったかも知れ ...
続きを読む

★★★★★★★★☆☆　８／１０ 　コンバーチブルを選んだ理由は簡単である。クーペよりもカッコいいからだ。それに、ジャガーが半世紀ぶりにつくりあげた純粋な２シーターである。先代はなんとＥタイプ！　価格的にはXKシリーズよりも低い、ジャガーとしてはミドルレンジのつもりかも知れないが、サイズは（ ...
続きを読む

★★★★★★★★☆☆　８／１０ 　コブラの出自は他のマッスルカーとは少し違っていて、言わば米英合作のクルマである。英AC自動車はエンジンを他社から調達して自前のシャシーに乗せ自動車として販売するコーチビルダーだったが、そこに当時のアメリカ人レーサー、キャロル・シェルビーが声をかけて、稀代の ...
続きを読む

★★★★★★☆☆☆☆　６／１０ 　時代は変わった。あのフェラーリがついにハッチバックをつくったのだ。「たとえ４シーターでもドアは２枚だけだ」と豪語しているが、ハッチバックはしばしば『３ドア』と表現されることを、彼らはたぶん知らないのだろう。しかも４輪駆動である。もっとも、タイムを縮めること ...
続きを読む

ＷＥＣ開幕前テストの結果が出ました。 もちろんテストなので、果たして各々がどのように走り、何を重視していたのかは分かりません。細かい情報は本業のジャーナリストさんにお任せしましょう。 ポールリカールはテストコースとしても使えるサーキットで、人工的なウェット路面もつくれますし、多様なコースレ ...
続きを読む

　やっと出揃いましたね。いまごろポールリカールで皆さん大忙しいているんじゃないでしょうか。開発ももちろんですが、Ｆ１と違って自社内テストは禁止されていないので、今回の合同テストはライバルとの力量差を計るのも目的としてあるでしょう。だからこそ、なかなか手の内は現さないかも知れませんが。 　サー ...
続きを読む

★★★★★★★★★★　１０／１０ 　フェラーリがこのクルマを本当にハイブリッドにしたかったかどうかは疑わしいが、搭載するエンジンのおかげで結果的にこのクルマがライバル（918、P1）たちとの競合で最高出力を誇ることになった。6.3Lの直噴V12エンジンは、ついにV8にも劣らぬ9000rpm ...
続きを読む

★★★★★★★★★☆　９／１０ 　MP4-12Cに続きマクラーレンが発表した本命フラッグシップ。なんだか代を追うごとにヌメヌメした纏わりつくようなデザインになっていく気がするが、気のせいだろうか。このクルマのデザイナーは、とにかく直線が嫌いなのだろう。全てが弧を描いている。もしくは歪んでい ...
続きを読む