S1500 Competition マシン紹介!!

S1500 Competitonより、お題が出ましたので答えてみますｗ
これからS1500クラスを始めてみようという方々に、少しでも参考になれば嬉しいかもしれませんｗｗ

写真は今年のG6ジムカーナFAラウンド、dp3さんの撮影です。

【お題】S1500 Competition マシン紹介!! について書いてます｡

■エントリー車名:FAスイフトスポーツ（ファインアートスイフトスポーツ）
■車名:スイフト　スポーツ（TA-HT81S)
■年式:２００４年式（地区戦に出場できるのは来年まで・・・。ミドル戦ではまだまだ現役！ｗ）
■新車･中古車:親父が新車で購入。選んだのはオイラｗ
■ショック:スーパーオーリンズ
■スプリング:SWIFT　FL１２ｋ　FR１３ｋ　RL７ｋ　RR８ｋ　４つともバラバラｗ
■ブレーキ:フロント：ｉｔｔｚ　R1　　リア：ZEROS　GR3
■エンジンマウント:スズキスポーツ強化ゴムブッシュ＋隙間をゴム埋め
■足回りブッシュ:スズキスポーツ強化ゴムブッシュ
■タイヤ:TOYO R1R
■ホイール:フロント：頂き物のTE37　15インチ７J＋４３　リア：鍛栄社サザンウェイS-05　15インチ６J＋４５（オフセット間違ってるかもｗ）
■シート:BRIDE ARTIS3
■シートベルト:SABELT　トップフォーミュラ
■ステアリング:PERSONAL
■費用(車両):親父が免許を返上した際に貰ったので無料！ｗ
■費用(改造):車両製作＋リアホイール2本で約80万

維持費としては、タイヤは随時交換、オイル類も随時交換。その程度ですので安いッス！ｗ
ターボ車では適当にオイル交換とかやってるとヤバいですが、NAならそんなにシビアにならなくても大丈夫。
パワーも小さいので、デフに負担がかかることもありませんので、ミッションオイル交換もそんなにシビアでなくても問題なし。

しかし、ドラシャがポッキーのように折れまくりますｗｗ
去年で4本、今年5本。左右関係なくポキポキ折れてくれますｗ
しかも毎回毎回、アウターが破裂します！ｗ
定常的な維持費よりも、ドラシャアウター交換のほうがお金がかかってますね。
一本約1万円ちょっとですので、去年と今年の2年間で10万円以上ドラシャにお金吸われています・・・。
しかし、これも運転が上手くなっていけば徐々に折れなくなっていく・・・ハズですが・・・なかなか上手くならないので、相変わらず折れまくりですｗ

あと、これはN車両全般に言えるかもしれませんが、サスペンションのアッパーマウントがゴムしか使えないので、1年間乗っているとアッパーマウントが使い物にならなくなっちゃいます。これは年に1回は要交換ですね。

ドラシャさえなんとかなれば、維持費は本当に安いです！

とまぁ、こんな感じかな？ｗ