みっちゃんいんぷのブログ一覧

併設でB1・B2・B3・S1500クラスが開設されますね。
参加費用はなんと２万円！
通常よりも８千円も安いッス。

・・・どうしよう、めっちゃ悩む・・・。
S1500の皆さん、どうします～？

ミドルの参加を少々削ってでも出るべきですかね・・・？

携帯カメラのレンズが少々汚れていてヘンな感じに写ってますが、気にしないでくださいｗｗ

で、昨日の年休で何やってたのかというと・・・。
P様にカーナビとETCを取り付けてました～ｗ

普通のクルマと違って大変でしたよ、ほんと・・・。
まず最初から付いてくるオーディオ、なんとカセットテープデッキ！ｗｗ
しかも、ノーマルで外部アンプ（フロントトランク内）を使用しているので、スピーカーの配線が来ていない！
そう、デッキからの出力はデッキからアンプ、アンプからスピーカーとなってます・・・orz
ということは、楽するためにはこのデッキを使うしかない、ということです。

しか～し！
ネットで調べた限りでは、このカセットデッキには外部入力用の端子（AUX）があるとのこと。
確かにありましたよ、コネクタの一部に割り当ててある形でな！！
ということで、地道にこのデッキを分解して、直接基板からRCAケーブルをはんだ付け～ｗｗ
あ、そうそう、欧州車っていたるところにトルクスネジが使われてます。
デッキを分解するときにはT10が必要だったんですが、持ってなかったのでホームセンターでトルクスドライバーセットを購入してきましたよ。とほほ・・・。

そんなこんなで、無事に外部入力できるように改造しました。

んで、とりあえず動くかな～、とP様に組み付け直すと、デッキの表示部に・・・。
「＊＊＊＊」
な表示が。４桁の暗証番号が必要みたい。
なんだろ？どうせ「００００」だろ、と思い入力。
「WAIT」と表示が出て、全く動かなくなりました！！！orz

あわててデッキのマニュアルを見ると・・・。
「盗難防止のため、一度車体から取り外したデッキは個別に設定された暗証番号を入力しないと動作しません。３回入力を間違えた場合は『WAIT』と表示がでて、１時間ロックされます」
・・・。
・・・・・・。
・・・・・・・・・。

はぁ！？たかだかテープデッキやで！？なんで！？
必死にコード番号を探して発見するも、一時間待ち。しかも通電状態でないとカウントダウンしない・・・orz
ここでかなり躓きました。

カーナビの接続はオーディオの各端子から分岐して配線。
選んだカーナビは、手持ちの中から一番接続が簡単なパナソニック製１DINのDVDナビ。
配線キットは使えないので全て手作業です。
取り出した端子は、バッテリー、ACC、イルミ、GND、車速パルスの５本。
嬉しいことに、車速パルスはオーディオの端子に来てます。
オープンカーだけに、車速によって自動で音量調整するためにオーディオに車速パルスが来ているみたい。
これをありがたく頂きましたｗｗｗ
音声出力は増設したデッキの外部入力端子へ接続。

バック信号は諦めました。配線図が海外のサイトにあったので調べてみたんですが、MTの場合、バック信号はミッションから直接バックランプへ行っているだけで、室内に来ていないようです。
ヒューズは当然室内にありますが、他のユニット（なんとかメモリーなど、合計３つのユニット）と共用しているようで、調べていないですがたぶん常時通電状態かなぁと判断しています。

ETCはカーナビへ通した配線を拝借して接続、設置。
日本車と違ってピラーとダッシュの隙間が大きめなので、バラさずに楽ちんに配線完了～。

とまぁ、昨日一日かけて、カーナビとETCの接続が完了しました。
次はACC連動のシガーソケット増設をやらないと！
標準のシガーソケット、エンジン切っても鍵抜いても通電してるので、使いにくいったらもう・・・orz
あと、レーダー。コレがないと色々辛いです。
んで、内緒の盗難防止装置も付けないと。

まだまだ、電装関係はやることがありますね。
街乗り快適まで後少し！ｗｗ