みっちゃんいんぷのブログ一覧

・・・

スポーツ大会だと！？


orz

仕方ない、自分の仕事やるか。
２３日締め切りの作文が一件あるし・・・orz

昼食後の世間話in俺の部屋。
今までやってました。いや、仕事ないもんでｗｗ

世間話のテーマ
・亀（これで判るかな？今日動きがあるみたいですね）
・日本神話（ウチの近所の神社の伝説から）
・それに付随したいろいろ（もうほんとにヤバイ内容。エロじゃないよ。断じて）

書こうと思ったけど書けない・・・orz
思想信条、政治の話になってしまう・・・。
なので、続きはミクシィにｗ

この手の話題で、俺が聞き手になったのも久しぶり。

いや、直接会った人はある程度知ってると思うのですが、俺もたいがいアレな思想なのです。
その手の話をすると止まらない。

が、上には上がいるモンですｗｗ

土曜日の話になりますが・・・。

エンジンオイルと手元にたまたまあったブレーキオイルを持ち込み交換していただきに、大阪のお世話になってるディーラーさんへ行ってきました。

クルマをメカニックの人に渡してすぐ、営業さんがやってきました。
営業さん（以下営）「どもども、みっちゃん。ミクシィでレガシィ買わされそうになって、文句ブーブーたれてたそうでｗｗ申し訳ありません」
俺様（以下以下俺）「ぎくっ！！なぜソレを！？」
営「いやぁ、○○さん（俺のマイミクさん）から聞きまして。ニヤニヤ」
俺「い・・・いや～、アレはですねぇ、日記の演出といいますか・・・（汗）」
営「それはともかく、今良い物ありますよ～」
俺「？」
営「新型インプレッサのターボ、MTの試乗車です」
俺「試乗～！！！」
営「んじゃ、用意してきます～」

ちょっと待ってる間に、以前担当の営業さん（現在は社販専門）の人から、ニューＳＴＩの営業資料を見せて貰いつつ（つーか借りつつ）、結局読むまもなく準備終了。
結局、後で読むために資料借りっぱなしｗ

んで、試乗開始～。

普通に発進。
俺「なんかアクセルとエンジンの回転が変？」
営「ワイヤーじゃなく、コンピューター制御してますから」
俺「アクセルバイワイヤってやつ？」
営「ん～、そんな感じ？ｗｗ」

パワーに関して。
俺「ん～、なんつーか、WRXくらい？」
営「STIと一緒にしないでください～ｗ」
ちょっとした場所で、ちょっと全開
俺「おろろ！？7000回転から上がなんかあからさまにパワーダウン！？」
営「でしょ～？こうでもしないと星（排ガス規制）取れないんですよ～」
俺「こりゃちょっとマズいでしょ？」
営「ですよね～・・・」
俺「レッド7500の意味無いのでは？」
営「ですよね～・・・」
営「あと、２次エアシステムが入ってますんで、それもパワーダウンの原因かと」
俺「それ、なにやってんの？」
営「星を増やすために、そういうの付けて排ガス対策をしてるんです」
俺「ふ～ん・・・」

足回り。ちょっとした段差をちょっとしたスピードで。
俺「なにこれ！？めっちゃ飛ぶ！！！？（感覚的に。あくまでも）」
営「足はかな～り柔らかいですよ～」
ちょっとしたカーブをちょっとしたスピードで。
俺「反応遅っ！！！」
営「足はかな～り以下略」
ちょっとした場所でちょっとしたブレーキング＆サイド
俺「一応効くね～、ブレーキもサイドも」
営「まぁ、その辺は以前のと変わってませんから～」
営「ブレーキは片押しですが、サイドはドラムですし」

とまぁ、こんな感じでした～。
俺的結論。
は敢えて書きません。

んで、再びディーラーに戻ってニューSTIの資料を読んでました。

おことわり。
記憶を元に書いてるので、嘘ついてるかも。
ご了承ください。

エンジンは３０８馬力？だったかな？３００越えの変な数字でした。
トルクは４３ｋ。でかっ！！以前と変わってないけどでかっ！！

VDC装備。イラネー。
でも、ONモード、スポーティに走れるモード、ABS制御のみになるOFFモード搭載。
ボタンプッシュでONとOFF切り替え、長押しでスポーティなモードに切り替え。
これは良い選択だ。うん。

坂道ブレーキアシスト付き。
坂道発進の際、１秒間ブレーキを保持してくれる。
イラネー。邪魔。

オプションでレカロを選択。
イラン。椅子なんて自分で決める。

後部座席に肘掛け搭載！！
これは良い！！欲しい！ｗｗ
ただし、オプションのレカロを付けた場合や１７インチモデルにはつかない模様。

前後比４１：５９のDCCDがダイヤルから上下スイッチへ。オートモードも２種類。
・・・微妙。ダイヤルがよかったなぁ。
４１：５９ってのもなぁ。３５：６５が良いなぁ。なんとなくｗ

プッシュスタートシステム。
だからこんなのいらないって！！

どうやらインタークーラー濡れ濡れスプレーは無い？
資料に表記無し。詳細は不明。

ブレーキは新型っぽい内製に変更。
ブレンボではない？のかなぁ？これはまぁ、良いんだけど。
ブレンボ正直評判悪いし。

１７インチ（現行と同サイズ２３５／４０／１７？）モデルと１８インチ（２４５／４０／１８？）モデル（２種類）の３グレード。
１７インチは無駄な装備を省いたモデル。のつもり。これでもいらない装備満載。
スペCのつもり（あくまでもつもり）。
１８インチはノーマル装備（内装関係）と豪華装備（内装関係。あとホイールがＢＢＳに）の２種類。
もし買うなら１７インチということになるのかな、俺の場合。

AVCS（であってる？）が吸気側と排気側にも搭載。
・・・ふ～ん・・・。

やっぱし２次エアシステム搭載で、排気ガスにも配慮。
・・・あっそう・・・。

触媒もセラミックとメタルの２重構造。
・・・へ～・・・。

フットライト装備。
・・・いらんって・・・。

価格。
１７インチモデルで３６５万。
高すぎ・・・orz
１８インチなら、たぶん４００万越えるかも・・・？

俺的結論。
やっぱ書かない。書けない。書きたくないｗ
でもエンジンだけは欲しいかも。
ミッションは鷹目のがいいなぁ。
DCCDが３５：６５だし。

なお、記憶を元に書いてるので、嘘ついてるかも。
このへんはご了承ください。

あ、そうそう。
ディーラーの人には「来年あたり、中古で鷹目のSTIが欲しい」としっかり言ってますので～ｗｗ

近所のホームセンターで見つけたお茶です。

俺的には初見だったので、思わず購入～ｗ
飲んでみた。

苦かったorz

寿司食ったあとに飲むモンだ、これは。

久々のお友達がやっていたのでしり～ず。
今回は「ＫＹ（空気読めない）テストです！
結果は以下の通り。
・・・当たってる・・・orz


判定結果

空気読み力: 21(Bクラス/軽度KY(空気読めない))

【空気読み力説明】
1)空気支配力
「空気を読む」というよりは、自ら空気を作り出し、コントロールすることができる力。場の主導権を握ることができる。

2)人間洞察力
部分的な会話や表情から、他人の考えや感情を読み取ることができる力。ホンネとタテマエが分離しており、言いにくいことをはっきり言わない日本では特に重要。

3)文脈把握力
ある社会、集団、会話などの場で形成されている「コンテキスト(文脈)」を把握する力。

4)会話柔軟力
必ずしも自分の本心とは異なっていても、相手に合わせたり、役割を演出することで柔軟に会話を運用することができる力。場の「和」を保ったり、「楽しさ」を演出するためにも重要。

5)TPO力
TPOをわきまえた言動ができる力。TPOをわきまえず、他人に不快感や気まずさを与えるのもまた「空気読めない」と思われることがある。