みっちゃんいんぷのブログ一覧

名古屋からの帰りにエコモードお試し。

某バルブのデューティ比は、やっぱし上げた方が立ち上がりが良くなります。
帰りにエコモードで数値変えたんですが、というかぶっちゃけ本番用のデューティをエコモードに上書きしてみたんですが、凄まじいまでのオーバーシュートがｗｗ
某圧力を０．３８ｋｇ／ｃｍ２に設定してるのに、ものすごい勢いで１．６ｋｇ／ｃｍ２かかります！ｗｗ
逆にデューティー比を最大２０％程度まで落とすと、オーバーシュート０．６ｋｇ／ｃｍ２くらいで落ち着きます。
これ以上下げるのは無理っぽい。
どうやら機械的な制限のようで、某バルブが追いつきません。

しかし、某バルブのデューティーを変えるだけで、某圧力の立ち上がりが変わるので、これと最大圧力だけ変えれば充分じゃないか？と思ってみたりｗ

先週の土曜日、遊びに来た家族を放っておいて、名古屋までパワーチェックに行ってきました～。
・・・だって、先に約束してたんだもん。後で「行くよ～」と行ってきた家族のほうが悪いんだもん！！
と言い訳してみるｗｗ

津でtaquさんと合流、さくっと新玉亭をクリアした後に名古屋へ。
現地で手続きし、taquさんの準備をしているところにまるねこさんも合流～。

パワーチェックの結果は、お互いにカタログ値オーバー。
taquさんはタービン＋エキマニ＋マフラーの効果か、結構な高回転でピークが発生している模様。
でも、補正で２８０馬力とはすばらしい。

オイラの方は、アレの成果もあってトルクの上がり方が凄まじいです。
吸排気ドノーマルなんだけどなぁ～、なぜかパワーもトルクもカタログ値オーバーです。
パワーは補正前からカタログ値をオーバーしてます。
結果、補正前馬力２８８．１、補正後３２３．２馬力のトルク４４．１ｋｇでした～。
いやほんと、ドノーマルなんですよコレ。

結論：地図更新は重要ですな～。ということでひとつｗｗ

パワーチェック後は、この間からとことん変貌を遂げたまるねこさんのレガシィをじ～っくりと見学！
来年はパワーチェック＆またまた走られるそうで、楽しみです～。
やるときは教えてくださいね～。見に行きます！！
そのときは昼飯抑えて行きますので、一緒にご飯も是非！

見学のあと、某ケーブルを使ってまるねこさんのレガシィのログが取れるか実験。
きちんとログ取れることを確認！
これで色々遊べますね～ｗｗｗ

とまぁ、こんな感じの土曜日でした。

シートレールが到着。
早速とりつけて、奈良に来ている家族をスイスポで大阪へ送ろうと目論んだのですが…。
センタートンネルのカバーにシートレールのボルトが隠れてやがる…！
これでは小一時間で取り付けるのは不可能です。
またこんどにしようっと。

シート交換するのは家族にばれちゃったｗ
このあとサスとホイールとLSDが変わるなどとは夢にも思ってないだろうなぁｗｗ
バレたら絶対なんか言われる…。

左側ですｗ

ただいま開始８分前。
なんとか間に合いました～！
あーよかった。