みっちゃんいんぷのブログ一覧

リチウムイオンバッテリーに対応した走行充電器を購入しました。
そしてすでにメインバッテリーを繋がなくとも、サブバッテリーの電源だけで標準装備の走行充電器＆電装品操作パネルは動くことは確認済み。準備は万端でした。
購入した走行充電器は標準装備の10Aの並列接続よりも性能のいい、20Aで最大14.6Vで充電してくれる優れものです。
元の配線がヒューズ40Aなので、配線の能力的にもこれが精一杯。

配線作業はこんな感じ。
標準装備の走行充電器＆電装品パネルユニットから、イグニッション信号とメインバッテリー配線を切り離す。



ちょっと配線加工して、元に戻せることを考えながらイグニッション配線とメインバッテリー配線をRENOGYの走行充電器へ。
走行充電器の出力からサブバッテリーへ配線もします。






サブバッテリーのマイナス配線が増えてしまってボルトの長さが足りなくなったので急遽長いM8ボルトを購入ｗｗ

以上で作業終了〜。

想定通り20Aで充電してくれます。充電早いのはいいことだ！
電装品操作パネルの動作も良好。
完璧かと思われたんですが・・・。
思わぬ罠が！！
普通に街乗りしてると普通に充電してくれるんですが、長時間アイドリングしてるとですね、メインバッテリーの充電が空になってしまうことが判明。
そしてスターターもブースターケーブルも用意してなかったので、JAFを呼ぶはめに・・・。
某スーパーで１時間待ちでした・・・ちくしょぉ・・・。
あくまでも予想ですが、アイドリング時にオルタネーターは20Aも発電しないんだと思います、知らんけど。
走行中は20A以上の発電をしてくれる。
なので、アイドリング時にはバッテリーから電力取り出してサブバッテリーの充電に充ててしまっているんだと思います。
とりあえず10Aで充電するような配線構成があるので、それで凌ごうかと思ってます〜。
元の走行充電器が10Aだったので、たぶん大丈夫でしょう。
・・・車速センサーに連動したリレーをイグニッションケーブルにかませば制御できるな・・・と今気づきました・・・ｗｗ
たぶん簡単に作れる・・・。

ミニチュアクルーズに手持ちの余ってた電子レンジを設置しました〜。
標準装備のインバーターは正弦波ですが６００Wしか出ないので、運用にはポータブル電源を利用します。BLUETTIのAC-70です。出力１０００Wですが、電力リフト機能という謎機能がありまして、２０００Wまでの家電を無理やり動かすことができます。この電子レンジは高圧トランス式なんですが、普通に消費電力１kWで動きます。びっくり。
通常だと多分ですが１５００W程度で動いてるはずです。その分出力は弱くなりますが、全然実用レベルです。、最近のポタ電って進歩してますねぇ。
設置方法は２×４材を２枚横に並べて繋ぎ、家具の間に橋渡ししてその上に設置。荷造り紐とダイソーのアリゲーターなんとかで固定です。
２×４材もアリゲーターなんとかで固定。結構強力にくっつくのに取り外しもできるという優れものです。最近のダイソーも進歩してますww
水道の蛇口スイッチも普通に使用可能です。２×４材の厚みに助けられました。
１×４だと死んでたなぁww


問題が一つあって、運転席側の棚が開けなくなりましたww
19インチテレビとほんとギリギリに入った感じなので、棚の蓋を開けるためにテレビを移動させることができなくなっちゃったww

う〜ん、14インチの標準装備テレビに戻すかなぁ・・・？

検証も兼ねて街乗りのメインをミニチュアクルーズにしてサブバッテリーへの充電状況を調べていたんですが。
平均して10A以下でしか充電しない、メインバッテリーと並列接続するだけの走行充電んなので、電圧が低いままであるような気がします。
まだ記事には書いてませんが、サブバッテリーを鉛からリン酸鉄リチウムイオンに交換しまして、ずっと検証してた感じです。
リン酸鉄は充電電圧が14.4Vですので、単純に並列接続されると、鉛バッテリーの充電電圧に引っ張られるようです。13.6Vくらいが限界のような？
そうなるとフル充電にめちゃくちゃ時間かかるか、そもそもフル充電できない。

こりゃバッテリーを切り離して昇圧してくれるタイプの走行充電器が必要ではないかと。

ミニチュアクルーズについてる走行充電器は車内の電装品オンーオフ制御パネルも兼ねているので、完全に取り外すことができません。
ただ、サブバッテリーから電源供給があればこのパネルは使えるということを確認しましたので、別の走行充電器をつける余地はありますね。

ということで、走行充電器を物色中〜ｗｗ

現行の回路を活かすならば、充電電流は20A程度でないと危険かな。ヒューズが２０A*２並列の４０Aですので、マージン考えるとここまでだろうね。
40Aはマジヤバいｗｗ

ということで、ミニチュアクルーズのサブバッテリーを鉛からリン酸鉄リチウムイオン電池へ変更しました。
鉛バッテリーよりちょっと横幅が大きいのは分かっていたのですが、押し込んだらなんとかなるだろーと軽い気持ちで買っちゃったのが大失敗ｗｗ
入らなくなりましたｗｗｗ


しかし、これはリチウムイオンバッテリー。縦置きしても問題なし！
ということで、急遽縦置きに変更ｗｗ

完璧に入りました！

ついでに走行充電器の端子をパシャリ。
何かの時に使えるだろう、という未来の僕に向けた資料ですｗ

早速役に立ちそうですｗｗ

ミニチュアクルーズのヒューズがよくぶっ飛びます。
なんかおかしいなぁと思いつつ、法則が見えてきた。

ミニチュアクルーズの説明書に配線図がついてたのですが、どうやら配線図通りに配線されていないっぽいです。
実際に配線変えて確かめ中です。
インバータの配線が・・・。後付けしたっぽいなぁこれ・・・。

上手く動きそうな予感ですが、ちゃんとテスタ使って配線確かめてみたいなぁ。
なかなか時間が取れません。