軽トラ4WDは本当に最強なのか？

昔々、くまちがスキーにはまっていた頃。
調べたら1990年頃みたい。28年前か…

その当時の車はパルサーGTIR
サーキットも行かなかったし、峠を走る訳でもない。



ただ単にちっこいハッチバックがすきで、ハイパワー車が好きで…
免許取った時と今と何ら変わらんではないか(爆
それにしても加速が速かった。体感が特に。
だが…その当時のホンダCRXとシグナルグランプリで大差ない… 体感とヨーイドンは違うと実感。
ホンダエンジンスゲー！ と思ったね。



軽トラ雪道最強説は本当なのか？
結果からお知らせしよう。
雪道最強は…軽トラではない(笑
FFオートマのムーブさんの方が数倍安定した走行性能。横滑り防止装置もバッチリ作動するし…
乗り心地も良いし。

今まで雪道で乗った常用車より数ランク下の安定性だった事が今年の雪道ドライブで判明した…



パルサーGTIRはフルタイム4WD アテーサナンチャラで深い雪からの脱出の駆動力が凄かったねー。

次のオデッセイ4WD。デュアルポンプのナンちゃって4WDと言われてましたが、スキー場の往復ではめっちゃ安定してるし、登坂能力もナンら問題無し。 宿に泊まった翌日の深い雪からの脱出は…
フルタイムに劣りました。でも頼れる車。
なんと言っても車高が高いし、ホイールハウスも広い。


次のMPV２.3ターボ。4WD
燃費が悪い… 加速は良い。車重が重い(約2トン)
車高が低め
雪道には滅法強かった。 車高が低い事以外は最高。
トレーラーを牽いてのスキーもお手のもの。
FFミニバンがスタックするスキー場手前の急坂も、750キロプラスアルファのトレーラーを引っ張りながら余裕で登ります。


チンク、アバルトでは雪道行ってないので不明。
スイフトさん雪道ってほどの雪道を走った事無いのでよくわからん。


雪道でへロングホイールベースのデカイ重い車が、安心な気がする。軽い方が良いのか、重い方が良いのか？
私は重い方が良いような気がしました。



三重ナンバーのプントさんと一緒です。



とりあえず動画を見てくれ！！
三重ナンバープントのオーナー 鉄人おいちさんとの同乗。。 楽しすぎる！！



能書きはもういい。。氷上走行で楽しければ、雪道安定性なんてどうでもいいのだ！！！
2WDで走ってましたが… おそすぎてまわりの走行車に迷惑なので…
4WDにしてみました。。 アンダーが強くてちょっとつまらん。。
速度域をかなり上げないと、面白くないです。。なので怖くてむり。。




5本目ともなると調子に乗ってきます（爆
午前中の4本はスパイククラスが氷上をいい具合に荒らしてくれて、グリップしましたが、午後はスタッドレスシバリの為、氷上が磨かれてツルツル。。
時速10キロくらいで雪の壁にドッカーン（笑
無傷！！




最終⑥本目の走行。。
とにかく楽しい！ 同乗がこれまた楽しい（笑
2WDの駆動力の無さが、楽しさを倍増。。
いや～アバルトやめて、ロードスター買っちゃおうかしらん…






って事で、軽トラは雪道最強ではなかったですが、氷上では最高に面白かったです！！
って事で来年も氷上走行に行きま～す！！