ひらさん@JW5のブログ一覧

やはり最初に見た時に感じた通り
コレはけしからんかった
ケチャップとマスタードなんていらんやないか
非常にけしからん
けしからんぞー

妻も気に入ってくれました
ありがとうございます


メモ
150kmほど下道で
フロントピロナットのみ一応増し締め

なるほど
コレがウワサのNBかあ

いーねえ
ついてくるかあッ



関係各位殿

コース覚えて無い感がヒドいですが
走行イメージにドウゾ


午前中ラスト3本目
1.25.649

車載


外撮り(CIMAサン撮影・ありがとうございます)


午後からは路面が乾いてしまったので以下略

とりあえずCIMAサンに追い付かれる前に
次はモノに頼ります('A`)

天候の悪い中、スタッフの皆様
参加の皆様お疲れ様でした。

じゃ また

こんなモノを買ってしまった。

どうなる事やら・・・

k-spyderサンのブログ返信用だったのですが、長くなり過ぎるので・・

大半は自分に言い聞かせているので
うっかり見てしまった方はサラリと流して頂ければー。


恋の浦(CUPだけ？)においてオープンカーの走行は、ロールケージorハードトップ装着がルールなんです。それが当たり前、当然だと思います。

最寄りのサーキットであるHSR九州がS660を「自己責任」で走らせてくれるので、個人的に安全装備とはいえ必須でないため優先順位が下がります。ただし、今後も「公認」されることは無いでしょう。

安全装備というならば、ハードトップごときよりロールバーなワケですが、S660においてロールバーの装着は、2019年現在、地方在住者にとっては、とある理由により非常に敷居が高いです。

確か数年前、HSRのライセンス講習を受けた時、サーキットコースのスポーツ走行において、オープンカーはロールバー&幌閉必須だったと思います。
同じサーキットコースで行われる、バトルスプリントやオートランド熊本走行会(今は明記してませんが)の車両規定として、オープンカーのロールバーは必須のはずです。

HSR九州の見解はさておき、S660は紛れもなくオープンカーでしょう。

だからこそ、S660でHSR九州を走らせて頂くとき、人身を伴うクラッシュは「絶対に」してはいけないと思うんですねワタシ。

他にもオープンカーのロールバーを義務付けない場所や走行会は、九州は元より全国どこにでもあります。
S660で走る以上、それは正直「ありがたい」と思います。

趣味のスポーツ走行において
絶対にサーキットで死んではいけません。
絶対に、です。
死ぬなら搬送先で死ねるように、
自分で出来るだけの装備を整えましょう。