ejiniのブログ一覧

デイライトのLEDが一部切れていたので交換した。ついでにワイパーゴムも交換。

ネクサス７を入手したので、ナビ代わりに利用したいと考え車載フォルダーを探していた。
アクティのダッシュボードの上面は曲面なので、ちょうど良いものが見つからない。
写真の商品が良いかなと思い購入したが、アクティのダッシュボード上の曲面が大きく付けられない。
そこで仕方なくここ（助手席用エアバッグを取り付ける場所らしい）へ設置した。
車内が狭いのでここでも充分視認出来ました。

前回、後付けオートライトが逝ってしまったと報告しましたが、時々復活しているのを発見した。
そうなるとチェックする箇所が絞られるので、配線をチェックする気が起きた。

最近、ロードバイクにはまり天気が良いとライドしているので、車弄りはあまり出来ない。
ところが、先週の日曜日は朝から雨だった。ライドは諦めてオートライトの配線をチェックした。

オートライトのキット+車速感応消灯スイッチはイグニッションカバー内にセットしているので、ネジを三つ外してキットとご対面。(このネジを外すのは簡単だが取り付け難いので本当は外したくない。。。。)

すると即不具合箇所発見した。そうです。配線コネクター。最近は使っていないが以前は多様していた。
不具合箇所を半田付けして、他のギボシもチェックし修理終了！

あと、デイライトも不調だ。
恐らくコンパクトリレーの不具合だ。コンパクトリレーは故障し易い。
それを交換すれば解決すると思うが修理出来るのは何時の事になるか分かりません。

それと、フォグランプの取り付け。
フロントバンパーを戻してからフォグを取り付ける場所がないので未装着である。
今年中にはなんとかしたいと思っている。

また、ウインドウロールアップが不調になった。
この運転席の内張を外すのは一体何度目だろう。
キーレスエントリーを取り付ける時が最初だった。
それからスピーカーを交換し、キーレスエントリーのユニットを車内に移設し、ウインドウロールアップを取り付けた。
各作業で調整やなんだかだ、2、3回は取り外しているので少なくとも9回は外している計算になるが、実際はその2倍は外しているだろう。

そのお陰で内張外しは少しは手際良くなった気がする。

2年前に購入したキーレスエントリー連動ウインドウロールアップキットの取り付けを整備記録に記した様に昨日完了した。
起動テストも終わり問題なく作動していたが、運用初日の今日困った事態に。
窓を開けたままエンジンを停止し、キーレスエントリーでロックすると確かに運転席助手席のウインドウは閉まりますが、運転中運転席側のウインドウをきっちり閉めると勝手にウインドウが5cm程下がって止まるのです。
助手席側は問題なく閉まります。
運転席側はのウインドウが窓枠に強く押し付けられた瞬間逆電流が発生し1、2秒程で止まるのだろうか。
原因追求は難しそうだ。
今のところオートウインドウを作動させないようにウインドウを閉め、窓枠に強く当たる寸前でウインドウを止めるしか方法はなさそうだ。
便利を手に入れたが、不便も取り入れたようだ。