ホンダ純正 タイ仕様ムーバブルドリブンフェイス  

説明するまでもなく、例のヤツです。
町中を走る分には日本仕様でもそんなに不満はないのですが、峠道に入ると上りでトルクの谷を抜けるまでダラダラになっちゃうのが気になっていたので、交換する事にしました。

騒音も気にする程大きくなっていませんし、加速もフラットで乗りやすくなったと思います。
って言うか、これが本来のPCXの姿なんでしょうね。

==追記==
タイカム＆ウエイトローラー15gへ交換後、奥多摩を一周してきた感想ですが、ドノーマルに比べてよく登る様になったと思います。
フルスロットルでもスピードが上がらないと感じる場所も減っていました。
よく登ると言っても所詮125ccですので、キツイ坂では60km/hくらいが限界ってのは変わりませんが、そこに達するまでのもたつきが解消されただけでも交換した価値はあったと思います。

ワインディングだけで考えれば、もう少しWRを軽くしても良いかもしれませんが、街乗りも多いので、このくらいがベストなのかもしれませんね。
個人的には燃費との両立を考えて、次は14gくらいが良いかなと。