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旧車に優しいシーズンに入りました。
ていうか旧車整備に涼しいシーズンでもあります。

久々のオイル＆エレメント交換、丸山モリブデン注入。空気圧調整（このタイヤ自然にかなりへりますね。自転車みたい）。更に死んだBURTON製の右フロントウインカーをLED球に交換、軽くワックス掛けなどなど。



やはりマニュアル楽しか〜♫

佐賀バルーンフェスタ行ってきました。


一斉に離陸するさまは、壮観ですね〜♫

旧車いじりに良い季節になったので2CV再始動チャレンジ。

始動はするもののアイドル維持できずエンストの繰り返し…。

スロー調整、プライマリ＆セカンダリジェット清浄、プラグ＆点火タイミングチェック行いましたが症状改善せず…（泣）

ランクルGDJ76Ｗに浮気してたのでヘソ曲げたのかな〜...(^_^;)

いじらずにはいられない車ばかり乗ってきました。

みんカラにあげてない車も多数ありますが写真とかなくて…。

コレからも主に自分自身の整備の備忘録として、また、人柱としてチャレンジすることもあるので皆様の少しでもお役に立てればの精神で続けたいと思います。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

ランクルGDJ76Ｗ 、2度のDPF再生不可トラブルを経て

インフォメーションのDPFメーターをしょっちゅう見ながらハラハラドキドキ、再生不可に怯えながら総走行距離2,800km超えました。

直近3回ののDPF自動再生開始走行距離は…

142km
333km
90km
273.3km
80km
261.2km

メモリが3〜4になると自動で再生始まります。

このシステム初めてなのでこれが正常なのかわかりませんがちゃんと動いて再生されてるので良いのでしょう(^o^)

環境問題で仕方ないですが、シンプルな昔の40や70のディーゼルが懐かしい😅