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UAZ2206（ワズ2206）ガチャピンにソーラー電源システム、工具類がすべて積載されているので、今日はぴょん吉をガチャピンのお隣でいじりました。

電動ドリルを用いてなめたネジを外しまずはミラーを交換。
新品は純正でステンレスネジでした。

先日装着したフロントスペアタイヤステイ。
色々調べてたらどーやら上下逆だったみたいで、見た目で2cm程度下がってました。

ネジ穴から上の幅が広い方が上に来るように固定。
ちなみに、このボルトもステンレスで樹脂ワッシャーつきでした。へたってたので新品の樹脂ワッシャーに交換。


凹みにピシャリ収まりました🎵


サイドカバーやナンバープレート固定のクリップナットがサビサビだったので


ステンレス製クリップナットに交換しておきました。

ポリカーボネートのワッシャー
かまして錆び対策。これで安心⁉️



ステンレスネジについては電蝕問題もあり賛否両論ありますが、今回わかったようにミゼット2の場合、純正でも使われてる箇所があるので樹脂ワッシャーかますなど対策し、負荷のかからない、影響の無い箇所ならアリなのかと。

キューベルワーゲンや


バモス


のようなフロントスペアタイヤのフォルムに憧れ飼い始めたミゼット2。

残念ながら最終型は衝突安全基準やらでバンパーは延長
、肝心のスペアタイヤはリアへ移設…。


どーしても憧れのフロントスペアタイヤを諦めきれず色々調べて初期バンパーを手に入れ、スペアタイヤプラケットはリアを分解して移設できるのでは？ともくろみ本日作業をしました。

初期バンパーは残念ながらフレームそのものが延長されており完敗…(^_^;)


キャリアは、

分解したら

ジャストフィット🎵作戦成功😉👍️🎶


というわけで結果は1勝1敗。

でも、念願のキューベル&バモス顔に出来たので良しとしましょう🎵

こーゆーギミック たまらんです🎵左側からの乗降しやすくするため可倒式なのでした😃

知らなかった～(^_^;)

サイコーの足車だと思います。

膝が粉砕してしまいあまり動き回れなくなったので小さな足車を導入。

選考基準は丸目で、小さくて、マニュアルで、乗って楽しい車…

というわけでミゼット2を買っちゃいました。

1999年、最終型、インジェクション、4MT、エアコン付き。

なんと1人乗り！まるでバイクに乗ってるような感覚🎵

前後左右の視界が鬼のように良好❗️

狭いスペースにもコンパクトに収まります。


まずは港のヤードからUAZ2206（ワズ2206）ガチャピンの待つ駐車場へ無事帰投し、軽くチェックすることに。
う～ん、親と子くらい大きさ違うな～(^_^)

で、観察していると右サイドカバーになんかぶら下がっとる‼️

カバーをはずすと、クーラントリザーブタンクがブラケットから外れてブラブラ状態ではないか～⁉️


しかも、奇跡的にホース1本でぶら下がってた。

よく落とさずに100km近く走れたもんだ…(^_^;)

すぐ購入店に電話したところ、同じ症状は過去にもあったとのこと。ブラケットに上から差し込み直してくださいとのこと。

でも刺さってるだけでバンド固定無し、しかも、同様の症状あったなんて、これってよくリコールにならなかったな～(^_^;)

まっ、UAZ2206（ワズ2206）ガチャピンであらゆるトラブルは経験したので、こんなのトラブルとも言えませんけどね～(笑)

そんなこんなで、久しぶりに楽しい1日でした。

メデタシメデタシ(笑)