レガじいのブログ一覧

今日は、EJ20改親父の集まりを水戸でやりました。
たった3人の親父の集まりです。(笑)
食事を食べに大洗まで、S208を運転させて貰いましたが、流石S208です。
エンジンがもっと回せと言わんばかりに、アクセルに対する反応が早く、低速で走るのが難しい位でした。
ちょっとだけ、アクセルを開けたのですが、加速が半端なかった。
帰りは、GDB G型で１区間だけ高速で帰って来ましたが、此方もブースト1.5掛かると、行きなり豹変して、フル加速してくれます。
昨日はまさき。さんのMT乗って、改めてMTの楽しさを思い出しました。
昨日と今日は、とても楽しい２日間に成りました。
また今度会いましょう。
其まで、お互いに体に気を付けていきましょう。(笑)

Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがある

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水材の前処理

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いています。


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本日、スバルさんにレが君を引き取りに行ってきました。
やっぱり、レが君がいいね。(笑)
ハブベアリングからの音が無くなったので、静かです。
さて、タービンのハンチングですが、スバルさんでPCをレが君に接続して、走行データを取った結果、全ての箇所で異常なしとの報告でした。
原因は、やっぱりフロントパイプ見たいで、抜けが良すぎるために起きる見たいです。
PCのデータでは、アクセルをゆっくり開けていきと、何とプライマリータービンが回るのかなと思ったら、セカンダリーが先に多少回り始め、その後にプライマリータービンが追い付く感じで回るんですね。
ブースト圧が0.6辺りから、セカンダリー側に多くの空気を送る様になり、此が谷間何ですが、排圧が低いためにプライマリー側のｳｴｽﾄｹﾞｰﾄの動きが不安定に成っているそうです。
純正のソレノイド制御では、無理みたいなので、やっぱりEVCを投入するしかないですね。
さて、何れにしましょうか？
EVC-4 EVC-5 EVC-6迷う。
新しい物は、性能も良いけど、値段も高いから、中古で安い物を探しますか。(笑)
皆さん、何か良い手が無いですかね。
有ったら、教えて下さい。m(_ _)m

記録：296,631km

前々からリアのハブベアリング辺りから、異音が有ったので、スバルさんで見てもらったら、リア右側のハブベアリングから、多少の異音が有るとの報告だったので、本日交換して貰いました。
序でに、ターボの繋がり具合に問題があり、試乗して貰った所、やはりプライマリーからセカンダリーに繋がる辺りで不具合が見つかり、今週末迄入院する事に成りました。
最悪の時は、EVCで制御するしか手が無くなります。
スバルさん曰く、タービンの動きが良すぎるのと、Mキャタ付きフロントパイプを付けたので、排圧低すぎて制御がﾃﾞｷﾃｲﾅｲ可能性が有ると言ってましたので、やっぱりEVC制御なのかな？
正直、分かりません。(笑)

今日は、つのレがさんとプチオフ会立ったのですが、ふくやまBH5さんが東京から来てくれました。
有難う御座います。m(_ _)m

つのレがさんの、塗装したホイールがメッチャ似合ってました。(笑)
そして、ふくやまBH5さんの、湾岸のフロントバンパーが、超カッコ良かったです。
あんなバンパーなら、付けたいと思っちゃいましたよ。

つのレがさんには、エンジン交換前にも試乗して貰っていたので、今回も試乗して貰いました。
違いは、あんまり変わんないと言う事立ったのですが、一安心しました。
ふくやまBH5さんにも試乗して頂いて、車が軽く走るって、お褒めの一言を頂いて、嬉しかったです。(笑)
楽しい仲間と半日過ごせて、本日も良い１日に成りました。(笑)
また、会いましょう。m(_ _)m