リトラクタブルにもHIDを！

今回入手したのは、CRUIZEつーとこのHIDキット。
従来のソレノイドバルブ方式だと、バルブの前後移動分でリトラのカバーに当たって付けられなかったのだが、HiとLoの２本のバーナーをひとつにまとめてあるので（こりゃ結構チカラワザ！）
リトラクタブル車でも装着可能なんでは！？

もともとシールドハロゲン（古っ！）だったのを、
レイブリックのマルチリフレクターにして明るくはなっていたんだけど・・・
やっぱHIDの明るさは、一度味わったらハロゲンには戻れませんやねー。

画像はハロゲンね。

んで、HIDのバーナーをつけたとこ。

普通に電球交換が出来れば、これは誰でも出来ますなー。

反射板が必要かどうかは、また後ほど。
つめを曲げてあるだけなんで、外すのも簡単です。

悩ましいのがバラストとかコントロールユニットの設置場所。

バラストは車体の平面なところにビス留め。
（付属の両面テープでもよかったんだけど、なんとなく・・・ね）
コントロールユニットは、配線の取り回しが決まるまでちょとブラブラしててもらいましょww

つなぐモンつないだら、早速比較テスト。

運転席側のみHIDにしてみました。
助手席側はレイブリックのレンズに付属してたハロゲン。
明るいと思ってたけど、所詮ハロゲンだったのね・・・

普通の車ならこれで両側点けたら完成なんだけど、
リトラクタブルナラではの可動部分！こいつがちょっとやっかいだわ。

純正の配線と同じようにコルゲートチューブで配線を保護してやって、開閉を繰り返すこと１０回以上・・・疲れますわ。

配線は噛まないようになったんですが・・・
コントロールユニットを固定するのに、なかなかいい場所が見つかりません。

面倒くさくなっちゃったんで、固定はまたの機会に（爆
その筋のいろんな人に聞いてみましょう。

で、セルフでの光軸調整。まずはローから。
反射板のテストも兼ねて、運転席側のみ外してあります。
助手席側は、きれいにカットされてますね。
レンズとの相性もいいようです。
反射板を外した運転席側は、光が上のほうへ散っちゃってますね。

ハイビームです。

これは逆に反射板のないほうが下まで配光が届いていいですねぇ。
助手席側は、反射板で制御されてて上しか照らしてくれませんね。

悩みがまたひとつ増えてしまった・・・orz

対向車から文句言われないように、運転席側のみ低めにしておこうかな。