☆　カロッツェリア　カセットデッキ　「KPX-990」　キャプスタンベルト 交換　③

　えー、以前に調達していたカロッツェリア（carrozzeria）の昔のカセットデッキ「KPX-990」のキャプスタンベルトを交換をしましたので、記録しておきます。

　このカセットデッキ「KPX-990」は購入当時から何カ所か不具合がありまして、ちょっとづつですが修理して楽しんでおります．．．。

　①配線修理情報はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3581711/note.aspx

　②フロントパネルオープン修理情報はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3593338/note.aspx

　④ヘッド周りの改修はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3599653/note.aspx

⑤フロントボタン修理情報はこちら↓↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/1376897/car/1010949/3606613/note.aspx

　これを見て真似される場合は自己責任にてお願いいたします。

　m(_ _)m

先ずは、両サイドと後ろ側にプラスネジがありますので、取り外して天板を取り外します。

　中はこんな感じで右半分じゃなくて、ほぼ右２／３が今回のターゲットになります。

続いて、４角にプラスネジがありますので取り外して、赤マルの所に差し込みコネクタがありますので、持ち上げて緩めて写真のように全体を持ち上げますと、カセットデッキのユニットが本体より取り外しできます。

　古いFXシリーズは配線が接続されているタイプもありますが、この頃からコスト削減や合理化でコネクタ方式にチェンジしているようです。

　素晴らしい．．．。

取り外したユニットを裏返しにして、下の２本のプラスネジを取り外しいたしますと、保護カバーが取り外しできます。

　上の方は差し込み式ですので、ネジはありません。

キャプスタンベルトは見るも無残にベトベトに溶けていまして、後始末が大変です．．．。

　当方は写真のように楊枝を何本も器用に使いまして、溶けたベルトを丁寧に取り外しいたします。

　その後、ティッシュにパーツクリーナーを染み込ませてピンセットや楊枝で綺麗に清掃いたしました．．．。

　写真はないですが、キャプスタンドラムを取り外せは簡単に清掃できて時間短縮となります。

モーター周りも綺麗に清掃いたしますが、プーリー部分にも拭き残しがないようにしっかり清掃しておきます。

　この溶けたベルトは手や別の所に付着しますと、拭き取りがとても面倒ですので、注意が必要です。手に付くとこれがなかなか取れないのです。

　この拭き取りだけで、約１時間も掛かってしまいましたですねー．．．。

　もう、イヤ。

ではでは、綺麗になったところで、手持ちのキャプスタンベルト新品を投入いたします。

　大体のサイズは調査済ですが、なお確認のため約４０本位あるサイズ別のキャプスタンベルトを入れて、最適なサイズを確認しておきます。

　今回のサイズは５本ほど在庫がありましたので、１本使用しまして、残り４本となってしまいました．．．。

ベルトを入れた感じはこんな感じに仕上がりました．．．。

　ベルトが溶けてなくても経年劣化で伸びたりしますので、ここまで開けて確認する機会がありましたら、ベルト交換をお勧めいたします。

　以前、ナカミチのカセットデッキで遊んでいましたら、ベルトが伸びて滑っている事が分からず、原因究明と修理にすごく時間が掛かった記憶があります。

　消耗品は早めの交換がベストかと感じました。