ひろキャン□のブログ一覧

全開の走行があまりにひどく、なんとかせねばと思っていながらなかなか走れず。 5日練習会も諸事情で行けなかったのですが、強いラブコールと妻の協力により、 走る事が出来ました。 まず、前回の失敗点。 クルマの仕様に併せて走ろうとかせず、（てかできないし） 以前の仕様の感じで走らせることに専念しま ...
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■　1 車載用プラズマクラスターイオン発生機に求める性能で重視するものは何ですか？(複数回答可） 　　　　（脱臭　，アレル物質除去） ■　2 別売りのACアダプターを使って家庭用でも使用しますか？ 　　　　　　　　家庭での使用は考えていません。 ■　3 カップホルダー以外におきたいところ ...
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まずは結果から。 6位・・・・・・順位変動なしｗ 今回の仕様で走って、わからないことだらけになってしまいそうでしたが、 大会終了後の練習走行で何かを掴んだ気がします。 次はちょっと間が開きますが、その間に練習せねば。
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2010年仕様Ver2.0　完成！ ナラシは今日の80キロと明日の片道50キロの計130キロ。 短すぎますが、ま、なんとかします。。。 そんなことより、ホイールが一本めげてたｗ 今日のうちに気づいといてよかった～実はこのまま先日の地区戦を走ってしまってたので、何事もなくて良かったです ...
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な、ミッションが組みあがりました。 あさっての本番がシェイクダウンとなりそうです。
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昨日のつづき 今回はAS SASAKI様にマウントも製作して頂きました。 ダイハツ車は3点～この見た目もさることながら、これつけるだけでまるでパワーが上がったような 錯覚さえ起こすそうです。 金属製のマウントと違い、ミッションも微振動で破壊されないそうです。
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昨日、宗像よりわざわざ起こしいただいて組み上がったデフ。 素組みですが、イニシャル２０キロ！ 実際にミッションケースに収まり、使い始めて暫くすると少し下がるので、それも想定してこのトルクだそうです。 ミッションの方も全バラ～洗浄まで終わっていたので、順調に進んでいるようです。 気になってた１ ...
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今日から数日間、オプティはリフトの上。 仕様変更です、目指すのは強力なトラクションを得ること。 今週末はぶっつけ本番です。
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今回はオフィシャルとして参加。 モータースポーツを始めると、こういうとこも　見る→参加　へシフトします。 仰せつかった内容はタイヤマーカー。 ラリーは使用するタイヤの本数に制限があります。 今回は全工程で１２本。 その使用するタイヤすべてに刻印を打ち、本数を管理します。 これはスタート直 ...
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のオフィシャルで行って来ます。 あぁ、あと4時間しか寝れんｗ
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