ひろキャン□のブログ一覧

今日から数日間、オプティはリフトの上。

仕様変更です、目指すのは強力なトラクションを得ること。
今週末はぶっつけ本番です。

左が　L880KのSTDリアショック（L802Sと長さ同等らしい）
右が　L802Sジムカーナ

こうして見ると、結構短い・・・・。
ストロークは半分くらいしか無さそうです、ジムカーナショックってこういうのなんですネェ。

新規格NAミッションのリファイン作業を行いました。
ファイナル4.9→5.4、Ｓ－ＬＳＤ、ギア比（ゴニョゴニョ）という仕様。

さして難しい作業はナイが、しいて言えば写真のベアリング（ケース圧入）の交換がちょいと手間。

でも交換しないと、ＮＡのベアリングだけ内径がデカイのでシャフト換えるとあいません。

んで、トーチであぶってたたいて、ポトッと落として。
コンコン入れて。

はい出来上がり。

今回はトラブルもなく、スロピンも対作品へ交換、さらにトラブルメーカーのマグネットも撤去。

クライアント様は楽しみにしていることでしょう～☆

完成から三日。

初日はシフトリンケージを修理したり雨だったりで、あまり乗れませんでしたが。
K☆TさんやI口さんに乗ってもらい、一定の評価と、今後のポイントを教えてもらいました。
昨日は通勤に使ったり、Daisuke氏に武雄まで乗ってもらいました。
で、今日は臨時講師をナビシートへお迎えし、一日走り回ってみました。

総じて、5速までつながるミッションは迫力満点。

パワーバンドをあえて外したつもりでも入ってしまう・・低回転型タービンなので、ブーストがガンガンかかる。

デフが効く、前に出る。

全く別の車になった。
これでやっと、戦闘機になった。

これからいよいよ実践投入に向けての足回の手配とセッティングです。
足・・・何にするかな。

やっぱりアラゴスタのＳＰＬかな。オーリンズ高い。

Dスポ　1WAY&1.5WAY。

向かって右が1.5、左が１WAY。
私が使うのは1,5WAYです。

後はミッション関係の仕様が纏まれば足を決めて、モビにカチ込みだぁ。