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ネタも無いので事故後の最終調整。

ボンネットの塗装が浮き始めたので再塗装と、ダクト交換をDにお願いしてきました。
その際、Dの誘導のヒトが驚いたこと。。

ブレーキ、音がすげぇ((((;´･ω･`))))大丈夫ですか？？と聞かれたす。

キーとかそういうのじゃなく、ゴォォォォォとか、ゴギィィとかいう系の音。
純正や普通のスポーツパッドではしないメタルな音です。

自分でもマジで取り付けが悪かったのかと思って途中で降りてチェックしたくらいです。
チェックしたけど、ローターが鏡みたいになってる他は問題なし。

低負荷で使ってない時はこんな音しなかったんですが、この前のJr戦後からこんな感じ。
でも、スゲー効きは良いです。組んだ後よりさらにイイ。

この際、音はキニシナーイ。

気になってた部分を手直ししてきました。

現在、リアのスプリングにはL880K純正を使用しているのですが、なんだか左右の高さが合ってない・・・・それにほんの少しでいいから車高を下げたい。


というわけで、スプリング上部にあるゴムの板（１０mmくらい）を撤去しました。
これによりへたって左右のバランスが悪くなってたのが治りました。

あと、少しだけローダウン。


走ってみましたが、異音もせず、問題なさそう。
とりあえず、来月の最終戦はこのセットでいこうかと思ってます。

結果12位/20台

バネ　Fr8　Rr4

減衰
1ST 1:22.93

Fr8/20
Rr6/20 1/20

2ND 1:22.32

Fr11/20
Rr9/20 4/20

3RD 1:21.82

Fr14/20
Rr11/20 4/20

3RDのセットが一番コントロールしやすく、タイヤは2NDが一番グリップした。
タイヤは路面温度に影響された模様。
3RDがタイヤのグリップが落ちた上、最もミスが多かったが、タイムが出たことから
3RDのセットでしばらく走る。