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安い部品屋を見つけてしまった。

ネットで部品を注文しようと検索かけていたら、良さげな店発見。


早速見積もりを・・・・ん？


この住所、ガレタマの近所だ。
しかもDメカしてたときに頻繁に注文していたところ・・・。

灯台下暗しとはこのことか、いままで消耗品の純正部品をほぼ定価で買っていたのが悔やまれる。

今度からここに頼もう。

DC2やほとんどのEK9も同じようなのですが、サイドの利きが弱い。
同じブレーキシステムを持つGD3フィットも同じ。

でも、ご存知のとおりDC2やEK9なんてジムカーナの主役です。
どうしているのだろうといろいろ調べてみた。

するとなんてことはない、リアキャリパー換えているじゃないか。
早速手配しました。

来週には届きます。
ちょい楽しみ。

スバルのコンセプトミニバン。

来年デビューか、ウチもそろそろこういうの、考えなきゃいけないんだろうなぁ・・。
来年はプレオもフィットも車検です。

イイタイミングでデビューしてくれそうですが、あと2年待ってMCを1回くらい終えてからの方がスバル車は良いとも思う。

もう少し先の話ですが、1台はこういうのにしたいと思う、今日この頃です。

久々のフィットのオフ。


マッタリ弁当食べたり、作業したり。
けっこう充実(　-ω-)

僕も今度つけようと持っていパーツの取り付け準備加工をやってもらいました。

帰り、パイン君、Ｙｏｓｈｉｎｏさん、ムネさんと食事。
餃子会館です。

以前行ったときはラーメンがそんなにおいしいと思わなかったのですが、
もしもしラーメンは美味い。また行こうと思う。

帰りは国見経由で・・・・セミウエットの路面にビビッタワタシ。走れなかった。

先週発覚したYoshinoさん号のリアアクスルを移植する日。

とりあえずジャッキアップしてパイン君、ゆーすけが待っててくれました。

まず、センターロックはずしてドラム外し。
それからシューとか中身を外す、この際、スプリングの位置関係に注意して（できれば崩さず）外す。

アクスル前部17MMボルト2本、とりあえず緩める。

ブレーキホースを外す、この際、フランジやボルト類をナメないよう、イッパツで外すのがキモ。そのままバックプレートも外す。

後はショック取り付け部をはずし、先ほど緩めた17mmを抜けばアクスルは落ちます。

取り付けはこれの逆。


で・・・・・・・・・・・・・

買った中古のアクスルに付いていたABS用のドラムを移植します。
車はもちろん、Newパイン号。

パイン君、Yoshinoさんにはテストがてらブレーキフルードが足りなくなったので会に行ってもらい、その間に作業続行。

ジャッキアップとサイドワイヤーはゆーすけ、ムネさんへまかせ、僕はドラムバラシ。

こいつの油圧系がカタイ、緩めるのが大変、1箇所締めすぎてて再利用できないところもありました。

再利用できない部分はアクスルに付いていたものを使用し、ABS用（大型？）ドラムを組み付けます。

で、どうなったのか。

バリ効きになったとさ。イヤァヨカッタヨ。

意味なかったらどうしようかと思ったけど、
作業の甲斐がありました。