ひろキャン□のブログ一覧

まずは結果。

K2（軽のターボクラス）エントリー2位/2台


つまりベベですｗ


タイムもまぁ、こんなもんかな～程度のものしか残せず悔やまれますが。
これがワタシの今の実力です。

雨なんか大キライじゃ。

タイヤとオイル交換してきました。

タイヤは結局新品は用意せず、前回のJr戦で使用したタイヤの裏組みで対応。
オイルはいつものヤツをエレメントとともに交換。

さ、明日は雨だ。どんなコースかな～

社用車で長崎市までおでかけしてきました。
プリウスで高速に乗ったのは初めてだったので、燃費がどんなもんか計ってみました。

人のオペレートが入るよりもより機械にまかせてみようと、クルーズコントロールを使用して走行。
こうして走ると、なんだか飛行機に乗っているようです。

100キロ程走って燃費計を見ると。

24km/l

105キロ～110キロ巡航でこの数値はまぁまぁなのかな。

今度の日曜は走って来ます。賑やかしで＾＾

軽ターボはどんくらいエントリーしているんだろう・・・・アマチャレ。


・・・・・・ん！？タイヤが無いんだった！！！１３インチネオバで行くか、コジったネオバ裏組みで行くか、それと３部山のイレブンで行くか。


新品という選択肢がないワタシ。イカンネ～

アテーサ(Advanced Total Traction Engineering System for All）

なげぇ。


日産自動車が開発した四輪駆動システムの名称。



実家の車、二台ともコレなんですが、１台その制御が壊れた。
んで、オクで入手（だって新品は12万ちかくするんだもん、しかもバックオーダ）した部品を交換しました。

まず、場所が左リアフェンダー内ということなので、ドアとゲートを空けた。。。。。とりあえず、内張りを広範囲に空けないといかんようだ。




で、いろいろはずして、アテーサコンピュータ　With マルチＡＶユニット登場。



そっから対象物のみにするため、ケーブル６本くらいはずして。
ＥＣＵの蓋もはずして中だけ入れ替え。




で完了。
めんどくせえ・・・・・・この瞬間が日産だね。


で、早速、父が試走。


おお、走る。
なんで？？？？

そう、あのコンピュータが死ぬと常時トルク配分５０：５０となっていたわけで。
交換後は正常な２０：８０で超リア寄りになるので、軽快になった模様。


ヨカタ、こういうときにオクは役に立つ。
工賃入れたら13万近くかかるところが、部品代数千円で治りましたとさ。