ひろキャン□のブログ一覧

昨日のつづき


今回はAS SASAKI様にマウントも製作して頂きました。

ダイハツ車は3点～この見た目もさることながら、これつけるだけでまるでパワーが上がったような
錯覚さえ起こすそうです。

金属製のマウントと違い、ミッションも微振動で破壊されないそうです。

昨日、宗像よりわざわざ起こしいただいて組み上がったデフ。

素組みですが、イニシャル２０キロ！
実際にミッションケースに収まり、使い始めて暫くすると少し下がるので、それも想定してこのトルクだそうです。

ミッションの方も全バラ～洗浄まで終わっていたので、順調に進んでいるようです。

気になってた１速の異音も原因が判ったし、もうひとつ気になってた音はドライブシャフトのアウター（しかも左右）で、、早々に換えないとポッキリ逝くとこです。

このシャフトは昨年のシーズンから使いっぱなしで、だいぶおつかれモードだったようです。
ジョイントがガッチガチでした。


アブナイアブナイ。

今日から数日間、オプティはリフトの上。

仕様変更です、目指すのは強力なトラクションを得ること。
今週末はぶっつけ本番です。

今回はオフィシャルとして参加。

モータースポーツを始めると、こういうとこも　見る→参加　へシフトします。

仰せつかった内容はタイヤマーカー。

ラリーは使用するタイヤの本数に制限があります。
今回は全工程で１２本。


その使用するタイヤすべてに刻印を打ち、本数を管理します。
これはスタート直前に行われ、ゲートにて行われ、写真のように
あの０８’覇者の勝田選手やＷＲＣにも出場する０９’覇者の奴田原選手も例外なく行います。


私の担当は、ドライバーへのヒアリングや最終確認とスペアタイヤの確認。
たくさんのカメラが待っているところでの作業となり、ちょっと張り切ってしまいます。

スタート直前の選手たちから伝わる緊張感からか、ほかのスタッフも迅速に動き、
いっそう雰囲気を書き立てます。

後は帰ってきた車両の誘導や、占有ゾーンへの一般車規制なんかやってました。



見る側から参加する側へ、皆さんも一度、いかがですか＾＾オフィシャル。
いいもんですよ。

のオフィシャルで行って来ます。

あぁ、あと4時間しか寝れんｗ