ひろキャン□のブログ一覧

まずは結果から。

7位（15台中）・・・・・。


まぁ、パイロン食ったりターンインで制御不能になったりと、
ヘタッぴ丸出し。

でも、まぁ。


いろいろ試せて良かったです。タイヤとかショックのセッティングとかね。
ちょっと楽しかったし☆

来年はがむばります。

5万キロいかないくらいか・・・・・ブレーキジャダーが気になってしょうがなかったので、
先月フロントブレーキをチェックしました。

やっぱりローターの状態があんまりよろしくありません。
磨耗も進んでいたので研磨せず交換。

するとジャダーが少しはマシになったものの、やっぱり乗員が増えたときに強いジャダーを感じます。
EBDが効いてる時に出る症状なのでリアのローターも交換することにしました。

で、部品だけとって3週間放置後、ようやく本日作業しました。




結果、ジャダーが消えた！



リアのローターはボロボロでした。
磨耗と反りで危険な雰囲気すら感じるほど。

色々調べたら、このジャダーについてはE51オーナーの皆さんも経験が多いようで、
ローター交換や研磨などで対応されているようでした。

E51の場合、
純正がセミメタパッドなので、結構ローターも磨耗するようなので、パッドとローターは同時交換の方が安心ですね。

ためしに履いてみました、

DL　Z1S　175/60R14

いままで使ってたRE-11の165/55R14とくらべて外径は27mm増加、
トレッド面は10mm増加となります。

（ちなみに185/55R14は外径20mmの増加）

一応、フェンダーからハミ出しては居ない。

幅についてはトレッド193幅を持つ185/55のがキビしい模様で、
175は意外と余裕で収まるんですね。

コペンには余裕で装着できるこのサイズ、オプティにもいけそう。

ということで、明日のアマチャレで遊んできます。

実家エルグランド　NE51がなんだかイマイチ調子よくない。


何がイマイチかって。。。。
まず、ブレーキジャダー。これは明らかに何かヘン。

んで、タイヤ。特にリアがなんかウルサイ。

で、エンジン。VQってこんな音だっけ？？？？なんだかノイジー。


Dで半年毎に点検整備しているらしいのだが、なんだかイヤな予感もするので自分なりにチェック。

まず、ブレーキ。研磨したそうだが、ローター思い切り反ってるがな！
DIXCELのPDを緊急手配し交換、これで８割OK、あとはリアだがこっちはまた部品揃えてから。

タイヤは・・・・・おわっとる！！０分山。ていうかワイヤー出てるし。
どうりでVE302にしちゃウルサイわけです。
こっちもBSのトランザを手配し交換。サイズが235/50 18は調達しやすいんだなぁ。

で、エンジンはとりあえずオイルをチェック。
ん～スラッジ多目ｗとりあえずフラッシングしてフィルタとオイルを交換。

・・・・・・・・・・・・ん～静かだ。やっぱりこうよね。VQは。


残るはリアのブレーキですが、またGW明けにでもどうにかしよ。
やはりDにまかっせっぱなしはヨクナイネ、自分でもちゃんとメンテしてあげないと。
Dで半年に一回みてるそうなので、3ヶ月ずらしてこっちでもみておかないとなぁ。

オフィシャル（技術）一日だけでしたが行ってきました。


印象的だったのは ２駆最速を目指していましたが、残念ながらリタイヤしてしまったNIWA RacingのFit。
SOHC1.5ﾘｯﾀｰNAでなんという速さ・・・。

天候にも恵まれましたが、エントラントが少なかったのと、何台か既にトラブル等で居なくなっていたりしてすこし台数が寂しかった・・・・。

今は国家の一大事、仕方ないところですが、みんなで盛り上げて行きましょう。