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ゴム手で触った跡
の上に3回位サフを吹いて一晩置いて
ちゃんと乾かすとやっぱり研ぎやすいです。

今回はY70P-2で行きます。

カラーベース



パール



なんかまだ黄色が濃すぎる？
恐らく日焼けバンパーはもっと白いので、白パールを4g追加してもう一回パールをかけてからクリアを塗りました。



本当は車を持ってきて色合わせすれば良いのですが、○○町付近に強い雨が降る予定です。
○○町付近に雨雲が迫っています。
とヤフーから来てるので、やめときます。
きっと前回よりはマシだと…

朝10時から母の車の下回り洗車して、走って、エアーで飛ばして、扇風機を当てて乾かして、

その間にフォグカバーの塗り直し

さっさと終わらせるつもりで、手を抜いたら
どんどんハマって結局明日に持ち越しになりました。

そして長期防錆スプレーをフレーム内、メンバー内、足回り内、ドア内、ボンネット内、リアゲート内、クォーターパネル内にノックスドールの長い拡散ノズルで塗りました。

そしてシャシブラックを塗装して完了〜。


フォグカバーは
元色が黒、赤にして、黄色にして色番間違いで2回、全部で4回塗っててキャップがハマらなくなっており、そこだけ下地まで出して、その辺を重点に研いで、サフ無しで終わらせようと思いカラーベースを吹いたら、下地と色の境目が縮れました。

乾かして研いでサフを部分で吹いて、研いでカラーベース、
サフとサフを吹いてない境目が縮れました…

乾かして研いで全面サフを吹いて、何度か研いだので固定が甘くなり、ちょっとガムテープで固定を強化しようとしたら、触っちゃってゴム手の跡が着きました…

更にサフを吹いて明日研いで塗装する事に…
手抜きをすると、とことんハマるものです。

最初から全面削ってサフを吹いてたら、もうとっくに塗り終わってます…

でも縮れって何で起きるんだろ？
手抜きしてない時もごく稀に起きるけど、希釈用シンナーの番手？バラ吹きしないとシンナーが乾かない？吐出？湿度？ムムム…

まぁ今回は手抜きが原因だけど。

フィットのカラーコードをネット検索して、2つくらいのサイトでGEの黄色は生産終了までY66Pと出ていました。
そしてフォグカバーだけ持ってきて塗装しました。

なんかちょっと違う気がする、でも車に付けたら、こんなもんか〜。ってなるかな〜？なんて思いつつ

コーションプレートを確認したら、
Y70Pじゃん！！

最初からコーションプレートを確認していたらこんな事にはなりません。
どんな事も、手を抜いたら逆に手間がかかりますね。

という事で、朝から炙って昼から研いで夕方塗り直しました。
もう面倒なのでサフは塗ってません。

これなら良いと思います。

車見なくてもだいぶ近くなった。
そして車に付けたらあれ？全然あってない…
てなるとは思いますが。

とりあえずこれで準備完了

赤いフィットから黄色いフィットに乗り換えて
とりあえずは付けましたが、

手術から55日目からおっかなびっくり出勤して、辛い体勢や重たい物を持ったりは助けてもらって、何とか働けそうなので、フォグカバーを塗装しました。

昨日の昼休み研いでサフ

今日久々に色を作ったら調合失敗しました。
白が思ったより柔くて入り過ぎてしまった…
3コートパールで、カラーベースは辛子色、パールベースにソリッドカラー白黒黄色など色々混ぜます。
フォグカバーだから多少違っても良いけど、この色は色合わせヤバいと思います。


大きな手術後の痛みって、周りの人はなかなか分からないと思いますが、なかなか治りません。常時少し痛くて、時々中くらいに痛かったり、外側の傷がチク〜と痛かったり。

今までと違って、普通の早さで食べれないし、
残さないで無理して食べたりすると、ずっと苦しくてムカムカするし、傷の裏が痛いです。
下痢もしやすい気がします。
腹筋も切るのでこんなに〜？てくらい力が入らなかったり痛かったり、腕の筋肉も足の筋肉も落ちました。
無理してやっていたら少しずつ戻って来ると思いますので、いろんな事を少しずつ無理してやってます。


あ、ちなみに
肝臓って血を綺麗にする、アルコールを分解する、だけの臓器だと思っていましたが、
そんな単純な臓器ではありませんでした。

うんこの硫黄のような匂い、茶色い色、全て肝臓が作った胆汁の臭いや色でした。
たまごサラダ的なくっさいオナラもそうです。

術後、内臓がくっつくまで、胆汁と膵液を内臓に流さず、お腹から管を出してタンクに溜めて、出る量や色や濁りなど経過を見ますが、
胆汁は濃い茶色、膵液は無色透明でした。

うんこは茶色ではなくクリームシチュー色、
匂いは一味足りない、ウンコらしい匂いがしませんでした。

胆汁のタンクからは硫黄のような匂いがしていました。


肝臓の中で枝分かれしていた胆管が一本になって外に出ます。
一度肝臓から出た胆管は、また膵臓の中に入ります。
その途中に胆汁を溜める胆嚢がぶら下がってます。
膵臓は十二指腸の側面に繋がっていて、膵臓は膵管と胆管を2本揃えて十二指腸内に、胆汁と膵液を出すコントロールをします。

私が受けたのは膵頭十二指腸切除術という、
肝臓直下の胆管を残して、残りの胆管全て（胆嚢と十二指腸全摘）膵臓の頭の部分（胆管が入ってるあたり）、胃の下部の切除。
小腸を上に持ってきて膵臓を繋げて、途中に肝臓直下の胆管を繋ぎ、少し下の小腸2カ所に胃を繋ぐ、ネットで見た胆道癌の手術の中でコレだけは絶対に嫌だな。と思っていた手術でした。

不幸中の幸いなのは、癌が浸潤していなくステージゼロだったという事。
健康診断の大切さが身に沁みました。

参考まで…

ちなみに、かにみそは肝臓と膵臓だそうです。
食べれば良くなるという事もないかも知れませんが、退院後すぐにトゲクリガニと、次の週はストーンクラブを食べました。

イクリプスのバックカメラが半導体不足で
生産中止で新品が買えないので、オークション
を見るとBEC-113の未使用が出ていたので、
2万まで入札しましたが、21,000円まで
上がったのでやめました。
恐らく当時の販売価格より高いと思います。

それでイクリプスに合う4ピンのトリチアCK01-4PIN
を購入しました。約12,000円

ナビの8ピンから分岐した4ピンに接続
あれ？？バックに入れても写りません。

ガイドラインの調整画面では写ります。
これ、リバース信号入れてませんね。

取説では、接続しないと自車位置がズレるから
リバース信号を必ず接続してください。
って書いてます。
ナビを付けた人がサボったみたいです。

ネットで調べたらDENSO TENに車種別適合
Just Fit Guideというのがあり、接続する場所
が出ていました。

ヒューズボックスの緑コネクターの緑線に
ナビの8ピンコネクターの紫白を接続

バックに連動するようになりました。


平地で道路に1mと2mの所にガムテープを
貼ってガイドラインを合わせて完了〜。

本来は50センチと2mで合わすようです。
年寄りなので、50センチではブレーキが
間に合わない可能性があるので。



しかしダメだわサボったら〜。
調べたり配線や道具取りに戻ったり
一仕事増えたじゃ〜ん…