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単気筒5馬力を外した50リッタータンクの、交換用に頼んだモノタロウのドレン

けっこうデカくてネジも長いです。
ドレンとしてじゃなく、管用の規格の長さなのかな。

タンクのドレンに合わせて切ってやれば良いかとも思いますが、L型ジョイントを付けてボールバルブ仕様の方が良いですかね。


30リッター補助タンクのソケットが、最初は右の普通タイプが付いていて、不便なので買って直ぐに真ん中のワンタッチに交換しました。

当たって外れる事が結構あるので、一昨日左のモノタロウ製の普通のソケットにしました。

が、嵌める時非常〜に硬くて、付け根に負担がかかるので、やめました。


モノタロウ製の樹脂のロック付きワンタッチにしました。
材質的には心配な気もしますが、負担が無い。

これで便利で、抜ける心配からも解放されました。

ついでに、入れ口のボールバルブをチェックバルブに交換する予定なので、外したボールバルブをドレンに使います。


付きました。
タンク側のネジ部も長いし、元のドレンとネジの長さも同じくらいなので、排気排水の妨げにはなりません。

ただ、出口がのネジ部が長いので、邪魔に感じたら切ろうと思います。

あとはチェックバルブ待ち

これ来ました。
完全にレギュレターとして、商品名も商品説明も書かれています。

しか〜し！
酷い。
画像ではピカピカ、届いたのは素材無垢
しかも、穴加工もネジ加工も芯ずれしてて、ネジになってない所が。


サイドキャップが画像では金属なのに樹脂。

ネジって言うか、ネジのなりかけかなり短いし。

そして〜！
ダイヤルがかなり緩い感じがしたので、外してみました。
え？マジ？
ダミーかよっ！
レギュレター入ってません…
ダイヤル型の飾りでした…

古いのから移植しようとしたら、内部にレギュレターが入るようにもなってません。

アホか。
返品しました。

ネジさえ生きてたら、もう一個上にレギュレター付けるので、使ったてかも…
（写真ではダミーにもう付けてます）

見て楽しむための、ダミーだったとさ。

80NOVAの溶接試験の続きです。

今度は0.8ミリワイヤーの鉄とステンレスを試しました。

ちなみにマフラーの板厚は0.8ミリで、軽自動車だけど鉄に近い安いステンレスではないかと思います。

YOTUKAでは最低の30Aにして点付で何とか付きましたが、酷い水疱瘡ルックになります。
最後はそれに慣れてきました。

鈴木さんで0.6ミリは、鼻くそだらけで、くっつく感じがしませんでした。

そして今日試した0.8ミリワイヤーは、最低の板厚設定0.8ミリでやったら、YOTUKAで30Aと似たような感じです。

しかし板厚1.0ミリにしたら少しマシに。
そして板厚1.2ミリにしたら、かなりマシです。
1.5ミリにしたら、穴空いたのでちょっと強すぎる感じだけど、まあ使えます。

フラックスワイヤー使ってマフラー溶接ならステンレスの0.8ミリで、板厚設定1.2ミリですね。

面を着けないで直視でやってるので、目が焼けて見えないので適当にやって汚いですが…

そして手棒も試しました。
1.4ミリの鉄とステンレスを買いました。

まずは鉄の手棒。
クランプ超硬いって言うか握りずらいです。
でもびっくり！すんごい溶け込みます。
溶けるからって調子こいたら、直ぐに穴空きます。
でもマフラーやるなら手棒だわ〜。

弱くするならプラスとマイナスを逆接続。って書いてたので、試してみました。
確かに弱い気はしますが、一番良いのはステンレスで普通か逆接続です。

鉄の鼻くそは、穴が空いて埋めてみたクソです。

普通の接続というのは、アースがプラスで手棒のクランプがマイナスなんです。

車の電気の普通はアースはマイナスなので、ピンときません…

以前働いていた工場の電気溶接機は、ステンレスの純正マフラーを、ステンレスワイヤーで溶接したら、どう設定してもバチバチ弾いてスパッタだらけで、着きが悪いので結局鉄用のワイヤーを使ったりしてました。

行きつけのボディショップの工場長も、マフラーやるなら多少錆びるけど鉄用使った方が綺麗にいくよ。と言っていました。

そのイメージで今回もステンレスはダメだろう。と思っていましたが、ステンレスにステンレスでそこそこ行けるのは良いですね〜。

ヨツカさんからスズキさんに買い換えて、良かったです。

もしかしたら、手棒の安いの追加購入だけでも良かったかもしれませんが、フラックスワイヤーの方も多少使える様になったので、やっぱり鈴木さんですね。

ちょっとやる気復活しました。

ただ、
SUZUKIDでは試してませんが、3ミリ位の板厚ならYOTUKAさんは、すごく綺麗に行けます。
スイッチを入れて急にあんなに綺麗に溶接出来るのは凄いです。

ちなみに0.6ワイヤー使うのは、本当に薄い物を溶接したい時ですね。今の所あんま無いかな〜

YOTUKA YS-MIG100からアーキュリー80NOVAに買い換えて、0.6ミリワイヤーが届いたのでマフラーの端材で試しました。


今度こそ安定して溶接できるのかと思っていたら、
YOTUKA YS-MIG100で軟鋼0.8ミリワイヤーの方がまだマシでした。

YOTUKAは強すぎて穴が空いてはいましたが、まだちゃんと溶けていました。

NOVAは電圧や電流色々微調整しても、溶けてる感が無くて、団子が増えるだけで、全く上手くいく気がしません。

0.6ミリワイヤーが合ってないのか？
能力の問題なのか？

とりあえず軟鋼0.8ミリワイヤーやステンレス0.8ミリワイヤー、手棒1.4、ステンレス1.4で試してみようと思います。

YOTUKA YS-MIGは軟鋼0.8ワイヤーで3ミリ厚には非常に安定して溶接出来てましたが、アーキュリー80NOVAはどんなかも試してみます。

何か高かったのにがっかりです。
YOTUKAは良かったなぁ。

補助エアタンクの台の金具が完成しました。

取付


載せました。