WilliamsBMWのブログ一覧

ソケットからプラグに変えて、補助タンクにしましたが、なんかシューシュー音がしているので、見たらゲージの付け根が割れてました。
手のかかるヤツです。

こいつに付くパーツが5個


重たい5馬力コンプレッサーを外しました。
0馬力タンクになりました。
部品が来るまで機能はしませんが。


取手もカットして邪魔な出っ張りも無く、コンパクトになりました。


コンプレッサー取付部にステーを付けて、上に30リッター補助タンクを置ける様にします。

割れたあいつはAmazonで1,300円くらいで買えました。

ソケットはホースを外しても漏れませんが、プラグは外せば貫通なのでボールバルブを付けてますが、いちいち面倒なのでチェックパルプ仕様に変更しようと思います。

ドレンも頭がギザの硬くて指で回せないタイプだったので、ピンが伸びた物を頼みました。
（後から見つけたアストロのL型ボールバルブのドレンの方が良かった）


一昨日コンプレッサーからタンクに入ってる所に付けるブッシング（接続ネジ）やら色々頼みましたが、ネジサイズがよく分からない。

ネジが13ミリくらいのボールバルブに何故か1／4と書いてある。
普通にインチのネジサイズで1／4と調べると、25.4ミリ割る4で、6.35ミリ。
でも13ミリ位なのに何で1／4て書いてあるのか分からない。
ボールバルブの内径が6.35ミリって事？
ネジは？
ネジサイズ分からないと付かないじゃん。
どうやって合わせるの？

更に調べて、やっと分かりました。
あるルールがあるようです。
今まで気にした事なかったけど、完全に無知でした。

RがテーパーネジでGが真っ直ぐなネジでパッキン入るタイプなのは知っていました。


このルールを知りませんでした。
菅用ネジサイズ！
雄ねじ13ミリなら、1／4って事。

知らなかったから、普通にインチのネジ径で部品を頼んじゃいました。
頼み直しです…

知らないって怖いですね。

コードリールは外で使う事が多いので、屋外用の中途半端に高いのを買って、あまり使わないうちにすぐに接触不良が起き始めて、バッテリー充電器ですら止まったりしてました。

コンセントが4箇所共調子悪いです。

サンダーを使うと、回転が勝手に変化します。
コンセントの中からジリジリッと音もします。

コンセントを触ると変化するので、コンセントの接触は間違いないです。

リコールも出ていました。が、こいつは製造番号が少し新しくて当てはまりません。
でも絶対これもダメでしょう。対象ですよ。

屋内用ならバラして端子の開きを直せますので、
バラしてみました。





4個一体型コンセントで、防水ゴムの中に埋まってて、端子にはアクセスできなくなってます。
見えもしない。
カシメられません…

シンサンデー用のダブルコンセントを見つけたので、試しに2個注文してみました。

ダメなら日動工業のダブルコンセント付けます。

今見たらハタヤリミテッドの家庭用のドラムって、定格5Aって書いてます。
これ道具とか使うリールじゃ無いって事？
全部引き出せば合計15Aまでとも書いている。
1個のコンセントは5Aまで？500Wまで？

家庭用コンセント1個5Aまでとか縛りある？
無いと思うけど。
1個だろうが2個だろうが全部で15Aじゃない？

ダメだこりゃ〜

薄物がキツいので、0.6ミリ対応のアーキュリー80NOVAに買い換えました。
今度は薄物マシになるかも。

今度は手棒もできますが、0.9ミリワイヤーは対応してない事になってます。（0.6と0.8）
YOTUKAは0.8と0.9ミリ
きっとフィードローラーさえ買えば、0.9ミリもいけると思います。
とりあえず0.6ミリワイヤー待ちです。

どんな軽自動車もこんなもんでしょう。

第一候補がS660、第二候補がキャンバス、第三候補がデイズでした。

免許を取って初めて乗る車は、どんな車が良いのか分かりませんね。
一番運転しやすい車、運転に慣れやすい車、運転の感覚が身につきやすい車ってどれなんでしょう？

今回嫁の車なので、Tピース（異径樹脂継手）を使いますが、もしかしたら他にも使えるのあるのかもしれません。

ジュランのターボ計アダプター
太い方が何ミリか分からない。
でも付け替え出来るので合わせられそう。


トラストのプレッシャーアダプター
これは太い方12ミリのようです。
10ミリのがあれば…


ブリッツブーストアダプター
センサーとインマニの間にかます奴。
ホースを切らなくて良いのが魅力。

トヨタレクサスマツダBMW車用があって、
センサー取付部の形状さえ合えば使えそう。

Tピースが一番安価でコンパクトに収まりますね。