NSR250のキャブOHなどなど

初爆確認してから、ブレーキOHに苦戦して他の作業が出来てませんでしたので、
3連休中に頑張りました。

まずはキャブオーバーホール
全バラするのがいいのだろうけど、フロート付近の清掃と、油面調整、ゴム類の交換、左右のキャブ同調、その他つまりを地道に開通だけしました。
特に、燃料排出のところが詰まっており、ベトベト。ここを掃除しておかないと、余分な燃料捨てられないので針金でゴシゴシ。



後回し作業にしていた、オイル交換と冷却水交換。


こちらは簡単に作業。
汚い！10年間、エンジンを守ってくれてありがとう。

問題は冷却水系
予備タンクの中が腐って真っ黒。
もしかして、水道水？



やっぱり水道水！
カルキが詰まってます。水道水は長期保管の際は抜いて欲しい　涙
なんて思って、ラジエターから冷却水を排出すると、ラジエター内部はしっかりとした綺麗な冷却水でした。水道水は予備タンクの中だけだったのね。マジ一安心。


ここもゴシゴシ開通。


キャブ周辺のチューブ類は
カチカチで使い物にならない　涙
手元にいいサイズの耐ガソリンチューブがないのでダダ漏れでも…まいっか！


無事に9000回転まで快適に吹け上がりました。あとは走ってみないと分かりませんね。

それにしても爆音と煙幕すごい。
いきなりはコースに持っていくの無理かも…
どうしようか悩み中。
免許がないので、少し走ってみて調整ができな。
面倒です。

残す作業は、フロントフォークのOHとホイールの塗装、タイヤ交換ぐらいかな。
年内走行もあり得るか？