トリシティー１５５で３輪バイクの虜になり、３００に代替えしましたがパワーが足りないので８５０ｃｃのナイケンＧＴをオーダーしました。 納車は令和４年の５月頃だそうです。 令和3年12月にオーダーして令和4年9月25日に納車されました。 超重量級で重心が高いので下道は苦手ですが、高速道路は快適です。

高校生の時からの憧れである２００２ﾀｰﾎﾞの再来と言われては、オーダーするより仕方が有りません！ 初代Ｍ３に近いサイズのコンパクトなＭ2はワインディングが楽しいです。 日本では人気が沸騰して納期は８ヶ月！！(涙) ３月に契約して、１１月２７日に納車されました。 ワインディングロードを走ってみると驚 ...

ちゃんと、スポーツカーしていますね。 これは楽しいです。 加速性能は軽スポーツの中ではピカイチ！ 車重６７０㎏はＳ６６０やコペンと比べると１５０㎏以上軽く、加速は圧倒的です。(軽の中では) 但し、６４馬力規制の為にエンジンが５０００回転までしか回りません。 足回りは、ただ固いだけ、、。 まるで昭和 ...

トリシティー１５５に２年間乗って、３輪バイクの楽しさの虜になりました。 とにかくトリシティーは、雨が降っても、路面が荒れていても、とんでもない安定性で転ぶ気がしません。 それでいて、運転フィールは普通の２輪バイクと変わりません。 更に、コーナーリングの速さは特筆モノで、誰でも熟練者並みのスピードで ...

面白そうなバイクなので、衝動買いしてしまいました！ 人気沸騰中で納期は三ヶ月でした。 ２輪のバイクとは異次元の安定性に驚きました。 荒れた路面でも、雨の日でも安心して乗れます。 お勧めです！ ２年間乗りましたが下道を走るのならこれ以上楽なバイクは有りません。 下道ツーリングや普段使いの足として使う ...

スズキのｋｅｉ、４ＷＤターボです。 高速道路での安定性を期待して４ＷＤを選択しましたが、全くの期待はずれでした。 直進安定性が悪く、１００㎞/hでフラフラします。 燃費は極悪で、真夏にエアコンを常用すると１０㎞/㍑を大きく下回りました。

スズキのｋｅｉです。 前車が同じくｋｅｉの４ＷＤターボでしたが、燃費が極悪でしたのでＦＦのノンターボに買い換えました。 前車に較べ、内装の立て付けは良くなっています。 しかし、効率の悪い４ＡＴの為か、燃費はさほど良くありませんでした。 この車の一番の問題点はブレーキが効かないことです。 スズキ好き ...

ヤマハのｽﾎﾟｰﾂｽｸｰﾀｰです。 ｽｸｰﾀｰと言っても５００ｃｃも有りますので、ちょっと侮れない加速をします。 このバイクは我が一門の師範代(２０代女性)の愛車ですが、師範代は１年の内の半年はアメリカ支部に駐在させていますので、その間は私が乗っています。 強力なエンジンとブレーキ、剛性感抜群のシ ...

車好きの父が購入後３ヶ月で倒れた為、形見として６年間所有しました。 ケチの付けようが無い最高のファミリーカーでした。 日本で普通に乗るになら、これ以上の車は無いのでは‥と、今でも思います。 ６年間所有で８,０００㎞しか乗らなかった為、バッテリーは毎年の様に交換していました。 僕が所有していても車が ...

カリーナクーペ１６００ＧＴです。 ２Ｔ－ＧＥＵ(ｸﾞﾛｽ１１５馬力)エンジンは何とも非力で、ｾﾞﾛﾖﾝ１８秒、最高速１６５㎞/hという悲しいモノでした。 そこで、ｴﾝｼﾞﾝをﾎﾞｱｱｯﾌﾟして２０００ｃｃにし更にＨＫＳのストリートターボキットを装着しました。 その効果はめざましく、当時の国産最速車 ...