高校生の時からの憧れである２００２ﾀｰﾎﾞの再来と言われては、オーダーするより仕方が有りません！
初代Ｍ３に近いサイズのコンパクトなＭ2はワインディングが楽しいです。
日本では人気が沸騰して納期は８ヶ月！！(涙)
３月に契約して、１１月２７日に納車されました。
ワインディングロードを走ってみると驚くべきスピードでコーナーを曲がれます。
これはもの凄い足回りです。
ＩＳ－Ｆや友人のＲＣ－Ｆより楽にワインディングを攻められます。
しかし、レクサスには当然のように有る様々な快適装備はこの車には有りません。
ＭはＦに較べて、かなりストイックなスポーツカーです。
Ｍ２のコーナーリングは、まるでカミソリのような切れ味！！！
こんな体験は初めてです。
私は全身のアドレナリンが沸騰するのを感じました！
そして特筆すべきは排気音です。
ノーマルマフラーなのに、「クワーン！」とシビれるような快音を奏でます。
あざとい程の演出ですが、これには参りました、、。
Ｍは車好きのハートを掴む術を心得ていますね。
－追記－
ダイナンのビッグターボ換装で４７０馬力仕様になりました。
高回転域のノビはノーマルとは別物で、
Ｍ２コンペオーナーの友人も、「なんだこれは！！」と絶句する楽しさです！
速くて、楽しくて、乗りやすい、、初期型Ｍ２が完成しました♪
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