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前回は鈴鹿ICから高速道に乗る贅沢ルートでしたが、この日は一般道を通って亀山経由で芸濃IC まで走ってから高速道に乗り、久居ICまでの 14km だけ高速道を利用する、片道 50km弱のルートです。
鈴鹿ICから乗る場合に比べ高速代が半分ほどなので、普段はこちらがメインです。


ではバッテリー残量 55% で出発。

このルートは途中で比較的狭い道も通りますが、

サイドカメラがあるので目一杯寄せることが出来ます。

両端 C端子の USBケーブルを手に入れたので、Android AUTO でスマホつないでみました。

Amazon Music や コバズで音楽配信も聴けるようになりました。

職場に到着。実は鈴鹿ICから高速の贅沢ルートと所要時間は 5～10分しか違いがありません💦

電費は 7.1km/kWh と、7km/kWh台に乗ってきました。
バッテリー残量が 46% なので往路で 9％ 消費です。

帰りに、職場近くの Audi津 で PCA (プレミアムチャージングアライアンス）の急速充電を利用してみることにしました。

Audi津到着時で


メーター表示は残量 45% ですが、MMI画面を出すと 44.5% のようです。

スタッフの人に教えてもらいながら充電開始。

やってみたら、
《コネクタを接続》→ 《PCAアプリを起動して充電器に表示されているQRコードを読み取る》 → 《アプリで操作して充電開始》

と、結構簡単でした。


充電中は、ショールームの中でお茶を出して貰って待ちました。😊

スマホで時間を潰すもよし、展示車を見て回るも良しです。

新型の Q5 ってばメキシコ製なのですね。



さすがに RS3 と Q6 は本国インゴルシュタット製でした。😅

とかやっている間にスマホに充電終了の通知が届きました。


27.9kWh 充電して 35.5%分回復 (44.5% → 80%) するのに 17分しかかかっていません。(驚)


残り走行可能距離は 184km 回復しています。(253km → 437km)

思っていたよりも凄いですね。

ただし、充電している間に通勤ラッシュ最悪時間帯に突入、
酷い渋滞に捕まって、オール下道での帰宅は 40kmの区間に 1時間41分もかかりました。😅

それでも電費は 6.3km/kWh と、大きな悪化は無かったです。