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先日バッテリーがダメになったので、新しいドライバテリーと交換しました。

以前は 約30Ah のものを 2個並列にしてカーオーディオの再生能力アップを図っていたのですが、予定外の出費で一度に 2個は買えません(T_T)ので、涙を飲んで 55Ah のもの 1個と、普通の構成に戻す事にしました。

木曜の夜にバッテリーが上がったのですが、AutoLoftさんが発売元に直接引き取りに行ってくださったので、もう今日の土曜に取り付ける事が可能でした。(^^)
※ AutoLoft様、いつもお世話になりますm(__)m

以前と同じ DEKA製の、INTIMIDATOR　9A78DT　という製品です。

予定外の出費は痛かったけど、これでとりあえず一安心です。(^_^;

アウトバック
【整備手帳】消費電流の測定
をアップしました

仕事を終えて帰宅しようと、職場の駐車場でエンジンをかけようとしたら...

セルモーターが回りません..(涙)

慌ててバッテリーの端子電圧をテスターで測ると、10.5V...
完全に死んでます。(x_x)

このところちょっとバッテリーが不安な兆候を見せていたのでショップに相談したりしていたのですが、補充電するととりあえず電圧が戻るので様子見をしていた最中でした。

昨夜も充電器をつないで寝て、今朝には充電完了のグリーンランプが点いていて、端子電圧も問題なかったのですが...(T_T)

カーオーディオで消費電力が増えているのでドライバッテリーという普通のバッテリーとは違うモノを使っているのですが、タフな反面、ダメになるときは一気にダメになると言われています。
まさか自分でそれを体験するとは...(苦笑)

同じ駐車場から帰宅しようとしていた人に頼んでブースターケーブルを使わせて貰い、とりあえず起動して AutoLoft さんまで走ってとりあえずの応急対策で適当な中古バッテリーを付けて貰い、新しいドライバッテリーの手配をお願いしました。(^_^;

いや～、ブースターケーブルを使ったのなんて 10年ぶりくらいかなぁ(苦笑)
自分の救援のために使ったのは初めてです。

備忘録をかねて(^^;

この日、朝の通勤途中にオドメーターが 80,000km に到達しました。

う～む、6月の車検時に確か 65,000kmくらいだったはずなのですが...(汗)

過走行で頑張ってくれているアウトバックへのご褒美(というか感謝^^;)として、この日の帰宅途中に前後のデフオイルをちょっと良いオイルに交換しました。(^^)

アウトバック
【整備手帳】デフオイル交換
をアップしました

今日は父が出かけているので、私と母だけの夕食です。

寒くなったからとおでんを用意してくれたのですが...

なにコレ? ちくわや練り物が軒並み小さくなっているんですけど!?(T_T)

このちくわ、お弁当用のミニサイズっすか?

寸法で以前の 6割くらいになっちゃったみたいな感じで、まるでスケール違いのプラモデルを見ているみたい。

ガンプラに例えると、今までが 1/100 の MG(マスターグレード)だったとすると、これは 1/144 の HG(ハイグレード)って感じです。(x_x)
※ちょうどサイズ的にそんなイメージ

これって、ネタなの?
冗談になってないぞ～(^_^;

こういうのって、気分的に世知辛くなるのでイヤな感じだからやめてもらいたいな～(x_x)
※素直に値上げしろよ!