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エアコン用コンプレッサの電磁クラッチの異音で診断に出していたアウトバックを会社帰りに受け取って来ました。

外注業者さんの調査の結果、クラッチだけの症状ではなくコンプレッサそのものがダメになりかかっているとの事で、コンプレッサごと全交換する事になりました。(^_^;

いや～延長保証に入っておいて良かったです。(汗)

写真はディーラーに置いてあった、ちょっとイイ感じのレガシィの冊子です。(^^)

Vol.1 と書いてあるから、新型レガシィの発売まで少しずつ小出しに情報を出してくるのでしょうね。

年末に診断がお預けになっていた、エアコン用コンプレッサの電磁クラッチの件で、昨夜、会社帰りに車を預けました。

新車から 3年を過ぎているので、延長保証での対応となるのですが、延長保証の適用のためには車を預けて外注業者に診断してもらう必要があると言われたためです。

延長保証は保険会社が噛んでいるので、保険会社の同意がないと作業に取りかかれないらしいのですが、そのために代車を出したり代車が空くまで当方が待ったりと、費用対効果が甚だ疑わしい仕組みです。(苦笑)

代車はインプレッサの 1.5L でした。

車体剛性は結構高いように思いますが、イルミが最小限なのでずいぶん夜の手元が寂しいです。(苦笑)

オドメーターと燃費計から逆算すると、いつものバイパス通勤で 13.5km/L 程度走っているようです。

夏タイヤだとうちのアウトバックでも 11.5km/L は走るので、正直、もう少し走って欲しいなぁ...

よほど目一杯踏まないと力は出ないし、電制スロットルの癖が結構強いですね。(x_x)

あと、車庫入れ等していると、意外に小回り効かない気がしました。

ケータイで撮ったのでぶれてしまいましたが...

どうです、スゴイでしょ?(笑)
※もしかしてアウトバック 2.5i では世界最速じゃない?(^^;

念のため断っておきますが、もちろんネタです。(爆)

GPSレーダーの速度計画面なのですが、スキーの帰りに恵那山トンネルに入って GPS 電波が途切れた状態のまま走り、トンネルを出て再び電波を受信したらバグったらしく、こんな表示になりました。(^^;



似たようなのでは、デパートの立体駐車場を出ようとして駐車券入れたらバグって、料金画面に全桁表示が出て仰天した事がありました。(^_^;