cpm ロアーレインフォースメントの取付

前車てとら2 から取り外して保管してあった、cpm 製のロアーレインフォースメントを取り付けして貰いました。

前車で使っていたのは FF車用の CLRF-VA 006 ですので、クワトロ車で使うのに必要となるスペーサーキット(CLRF-SP002) を別途手配しています。

ディーラーの 1,000km点検でリフトアップする際にお願いして、取り付けして貰いました。

スペーサーキットの中身です。

スペーサーと、純正ボルトと交換するフランジボルトがセットになっています。

リア側は特に問題なく、サクッと取付。

問題はフロント側です。

スペーサー分の厚みが増すので純正ボルトは長さ不足で使えず、スペーサーキット同梱のボルトに交換するのですが...

一応フランジボルトにはなっているものの、ロアーレインフォースメント側が長穴になっているため、掛かりが浅いです。

純正ボルトはフランジボルト形状に加えてワッシャーがセットになっており、ロアーレインフォースメント側の座繰り穴もこのワッシャーで押さえることを前提に作られていると思われる大きさになっています。

が、このワッシャーは外せない構造なので転用できないのですよね...(^_^;

この場ではどうしようもないのでそのまま取り付けして貰いましたが、あとでワッシャーを買ってきて追加した方が良さそうに思えてきました。

まあ、ワッシャー入れると面圧が下がるのでデメリットもあるのですけど...

《2020.02.08追記》
cpmより回答あり、ワッシャは無くても大丈夫だとのことです。

助手席側は、スペーサーの R面取りしてある方をセンター側に配することでギリギリでヒートシールドとの干渉を回避。

運転席側は、助手席側同様に R面取りでヒートシールドとの干渉をギリギリ回避ですが、車両の個体差なのか、ヒートシールドとは反対側でもアンダーカバーと干渉寸前です。(苦笑)

スペーサーを噛ませても、センターパイプ(?)とロアーレインフォースメントが干渉寸前で、センターパイプを手で握って揺さぶると「カチン、カチン」と接触して音が出ます。

メカさんに、「これは、走行中に当たって音が出るかもしれませんよ？」と言われました。(^_^;

振動以外にも、排気管系が熱膨張で変形したりとかの影響もあるので、干渉して音が出るかもしれませんね、これは...(^_^;

《2020.02.08追記》
cpmより回答あり、
「当たらなければどうということは無い」
とのことです。（※超意訳^^;
↑
「マフラーハンガーの取付部を組み上げ直すだけでも多少は動くので、あちこち弄ると大抵は何とかなる」とのことです。