フロントのタイヤハウス周りのデッドニングと遮音（その1）

フロントをジャッキアップして、ホイールハウジングを外します。

外したホイールハウジングの汚れを落とし、脱脂して、外面(タイヤに面している側)をサンドペーパーで軽く目荒らしして、スプレー式制振材、ビートソニック製のノイズレデューサーを吹きます。

もっと景気よく塗りたいところですが、ノイズレデューサーがいつの間にか絶版になっており、手持ちの一本しかありません。(x_x)

仕方ないので、外側だけに塗ることにして、片側あたり 1/2本で塗りました。(>_<)

※これは助手席側ホイールハウジングの写真です。

裏側には、車体と干渉しないところに制振材を貼りました。

レアルシルトでも良かったのですけど、ブチル系の ETON製 NOISE-KILL の手持ちが 1枚 (700mm x 500mm) あったので、これを片側あたり 1/2枚貼りました。

フロントのホイールハウジングは比較的硬くて曲率が大きいし、再取付の際に結構強引に変形させることもあって、レアルシルトだと数年後に剥がれてこないか若干心配な気がした(根拠無し)ので、柔軟性と食いつき重視で ブチル系を選んでみました。

※これは運転席側ホイールハウジングの写真です。

左フェンダー内を覗き込んで Aピラーの方を見た写真です。

この箱状のクラッシャブル構造部分は中身が空洞で、パコパコ響きますので、短冊状に切った吸音材をいくつも突っ込んでおきました。
中での反響を少しでも抑えてくれればなぁ、という意図です。(^^;

側面には制振材を貼っています。
肉抜きなのか、大きな穴が開いている部分があるので、通気性確保のため、穴は埋めなかったです。

※ちなみに運転席側は穴が少なかったです。WHY?

フェンダー裏側や、ドア部分とのフェンスにも制振材を貼りました。

タイヤの頂点付近に音止めのフェンスがありますが、念のため、フェンスより前方にも貼っています。

フェンダー内には、片側で 1枚のレアルシルトを貼りました。

吸音材を貼って、ホイールハウジングを復旧したら完成です。

これは助手席側で、4月11日に作業。

私はパンタジャッキでの作業なので片側ずつしか施工できません。

運転席側を翌日の 4月12日に施工しました。

雨だったので、ノイズレデューサーも車庫の中で新聞紙で囲っての吹きつけで、乾燥も遅いし、肌寒いのでちょっとテンション下がり気味でした。

前日に経験済みなので、制振材や吸音材の使い方も多少大胆になっています。(^^;)

吸音材貼って、ホイールハウジング戻して完成です。

吸音材貼った状態は、写真撮り忘れました。(汗)

リジッドラックで持ち上げて、天気の良い日に両側一度に作業できたらもっと短い時間で作業できると思います。

試走してみると、確かに効いていますが、この日は雨だったのでいつもと音が違い、ちょっとウヤムヤな面もあり。

後日の晴れた日にいつものルートで再確認します。(^^;