リアゲートの内装外し

おせわさまです。あうとぱっくです。
ウエザーストリップのゴムは外して施行しましたか？　無理にひっぱったらゴムが裂けてしまいました　(^_^；) 。

こんばんは。

4枚目の写真のように、ウェザーストリップをめくるだけでピンを外せますので、ウェザーストリップは外しませんでした。

>...無理にひっぱったらゴムが裂け...

あらら～(x_x) それはちょっと痛いですね(x_x)

あうとぱっくです。
車ＥＲＵＭＡさまと全く同じですね (^o^)　。ＢＰ９Ｃ、２.５ＬＬ、色も・・・。以前の車はＢＨ・Ｅ－ｔｕｎｅ、大幅にパワーダウンしました。
２の隠し蓋ですが、狭くて内装はがしが入らなかったのでマイナスドライバーを無理につっこんだら蓋がメタメタになりました　A(^^；) 。早く加筆コメントに気がつけばよかったです。３のピンですが、金属部分をテコの土台にしないようにして抜くために私のない頭はフル回転です。内張側からは内装剥がしが入らないので、小さいパネル剥がし２本をピンの左右から挿入して持ち上げ、少し浮いたところを内装剥がしで（内張をテコの土台にして）抜きました。結構固かったです。この整備手帳がなかったら完全に路頭にまよっておりました。<(_ _)>

こんばんは。(^^)
色も同じなんですね!

>...以前の車はＢＨ・Ｅ－ｔｕｎｅ、...

ターボ付きの BH には乗った事がないんですが、BE の RSK は代車で乗った事があります。MTだったこともあるのですが、私には速すぎて扱えない車でした(^_^；)

私の乗っていた BHE と比べてもパワーはかなり落ちてますが、BP9Cは軽くなっていますので、身のこなしが軽い気がします。
普通に走っていてもハンドルを切った時のフロントの入りがスムーズに感じますので、これはこれで気に入っています。(^^)

あ、でもホラ、踏み込んでももっさりもたつくところがそこはかとなくターボラグっぽくて..(ばきっ)

>隠し蓋 ＆ ピン抜き

すみません、ご覧になっていただきながらお役に立てなかったようでm(__)m

でもドンマ～インです、私の車の隠し蓋はもうボロボロです(^^；
デッドニングのために再度内装を外した際、一度目に外した時の事コロッと忘れて最初からいじくり倒して、写真よりも更に傷が増えました(T_T)
加筆したのは自分への覚え書きでもあったりします。
※って、また外す気か? 私(^^；

他人様の目につかないところだから気にしないことにしています!

白状しますと、内装の外し方分からずに適当に始めたものだから、あちこち押したり引いたりしているうちに既に内部の止めピンがかなり外れていて、6つのピンを外し終わった途端に内装が自重で落ちてきて地面に落ち、車室側下端の黒いプラ部分に見苦しい傷が付いてしまいました(^^；)