かずきSTIのブログ一覧

ついに、スバルからピストンが来ました。 シリンダーブロックとのクリアランスは、0.005mm。 メーカー標準値　0.000～0.020mmですから、 最良なピストンが手配され、オーバーホール再開です。 3月には走れるかな。
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特注で作成しました。 これで、ラジエターに風がバンバン入るかな！
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エンジンオーバホール中です。 シリンダーポート段付き修正をしています。 手組みエンジンならではの作業ですね。 コレが、意外と効くらしいです。 さて、今日ショップより連絡があり、ピストンに不具合があったようです。 メーカーで新たに生産すると、1月末になるみたいです。 今シーズンは終了しましたね ...
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本日は、クロスロード小山さんへ行き状況確認と 今後のエンジンO/Hについて、打ち合わせをしてきました。 まず、ショッキングなのはタービンの軸が折れてました。 こんな事ってあるんでしょうか？ ショップの方も始めて見ましたと言っていました。 この軸折れで、ベアリングが飛んでタービンブレードが 暴れて ...
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エンジン分解後の見積りが出ました。 かなり重症でした。 タービンの破損がひどく、ボールベアリングや破片がオイルラインに混入。 オイルパンの中からボールと、ドレンボルトには破片の付着。 オイルラインに回った鉄粉などが傷をつけ、シリンダーの 偏摩耗やピストンコーティングの剥がれ方が普通ではないそう ...
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本日から、エンジンO/Hの作業が始まったようです。 本日はタービンのチェックから。 タービンブレードのガタが異常にあり、羽根が欠けています。 その影響で、RA-R用のフロントパイプ内は鉄粉や欠片が 無数にあるようで、使用不可能だと思います。 タービン交換決定なので、VF42/VF36/HKS ...
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ギックリ腰で2日間静養し、なんとか復活出来たので 本日は、のばなし走行会に行ってきました。 1年半ぶりのTC1000で、気合い入れて臨みましたが、 エンジン逝ってしまいました・・・ 朝イチでブレーキのアタリ付けで、軽くR888で41.744秒。 ミッションO/Hの成果で、最終コーナーでパキーンと ...
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週末に、ATSのリアLSDを取り付けました。 GC8以来の作業でしたので、忘れている事がありましたが みんカラでいろいろ検索してなんとか取り付けできました。 ATSのデフ本体が純正R180機械式より大きく、リングギアのボルト 1本外さないと入らない状態でした。LSD本体の交換でしたので、 バックラ ...
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ミッションO/H後の慣らしが完了しました。 先週、茨木のひたちなかまで行ってきました。総走行距離950㎞走りました。 これから、11/4の走行会までメンテします。 本日は、プラグ交換とクーラント交換＆ラジエターロアホース交換をしました。 プラグとクーラントは2年毎の定期交換です。 プラグはNGK ...
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今日は午後から、インプをメンテ。 VOLTEX Type5Vが結構揺れていたので、ワイヤーで対策しました。 src=https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/033/519/752/9892818250.jpg?ct=b87f ...
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