東京オートサロン2025（GRヤリス特集その①）

本日、開催２日目の東京オートサロン2025に行ってきました。
気になるGRヤリスの情報を中心に情報収集してきました。

まずは、一番気になるここ


来場した時、トークセッション中でした。
今回話題のGRヤリスミッドシップですが、


今回話題のGRヤリスミッドシップですが、開発責任者の齋藤主査によると、単にエンジンを後ろに持って行っただけではなく、重量配分の変化したことから、駆動力の配分もノーマルから前後逆にするなど、一から見直しているそうです。


　エンジンのアップ写真ですが、インタークーラーは、何と進行方向に対して縦置き！！　ここまで来ると変態の域ですね。
　そして、私が一番興味を持っていた冷却に関しては、

　リアの窓とサイドパネルに給気口をあける荒技！！　夢はありますがハッチバックのミッドシップは熱対策が最大の課題ですかね。市販にはかなりの無理があると思いました。

次はGRヤリスエアロパッケージ！！
説明員さんに色々と聞いてまいりました

ボンネットのエアインテークは、インテーク周辺をプレスしている事からノーマルのボンネットに穴をあけての後付けは不可とのこと😢


リアウイングは可変タイプで5℃の調整が可能




リアのダクトは、パラシュート交換防止用でリアのタイヤハウスとは繋がっていなかったです。


　気になっていたこのビス？は、ラリーからのフィードバックとのことで、ラリーで事故った時に前後のバンパーがリターナーから外れて走行不能になるのを防止するためのもの。後期については、スライドジャケットが装着可能なリターナーが既に装着されているので、バンパーを加工すれば装着可能！！☺️



現在のところ、エアロパッケージはGRヤリスのグレードの一つとして販売を考えているとのことでした。また、このパッケージを選択するとRCグレード以外でも縦引きパーキングが選択出来るようになるようです。
なので、バンパーを止めるビス以外は、個別販売考えてないようでした。残念😢
　しかし、RZのHPにエアロパッケージ付けたら、それだけでMTでも軽く550万は超えそうですね。フルオプションなら700が見えてきそう。
　いやはや、車は高くなった😢😢