どんのすけのブログ一覧

皆さまこんばんは。

　一部の方々からご要望のありました、デットニングのプチオフをこのたび開催することとなりました。

　
 　当日は、主としてドアのデットニングの方法についての講習会を開く予定です。


 　デットニングに興味があるけど、ショップの見積もりの高さに驚いているあなた、自分でしたいけど何を購入して、どう内張りを外せばいいのかわからないあなた。

　この機会に是非、プチオフに参加して、自分の車をデットニングしてみてはいかがですか？


 必要な材料やその購入先、施工方法までDFDが指導いたします。
 

　ちなみに、ドア1枚辺りの施工単価は3,000円程度（アウターパネルに制振材及び吸音材の貼りつけ、インナーパネルに吸音材の貼りつけ）です。
　
 ショップで施工する単価の半額以下。
 

　また、ルーフ（施工単価は6,000円程度）についてもご希望があれば、平行して指導可能ですのでご連絡ください。


　プチオフ開催の場所及び日時は以下のとおりです。

　　　場所：SAB市川　立体駐車場　３F

　　　日時：１２月１５日（土）　14：00頃から


　奮っての参加表明をお待ちしております。
 

 


 

こんばんは。

TGRFについては、みなさんが詳細に書かれておりますので、ここは趣向を少し替えて、G'sオーナーズミーティングを中心に報告させていただきます。







G’ｓオ―ナーズミーティングの当選者が駐車するスペースは、TGRFのメイン会場のなかでも、いときわ目立つ場所になります。


ということで、そこに駐車すると





こんな感じで、見られるだけではなく、車内をのぞきこまれたり、写真を取られたりと、注目度抜群です。

今回、一番注目されたのは、何と行ってもニセンボです。これは、みんなホイール内をのぞきこんでいました。
次に車体の各所に貼ったレッドラインです。


そして最初のイベントがコース走行です。
９：００スタートなのでその前にコースイン



こんな感じで、15分程度待機しています。

するとそこへ、



モリゾーさんが登場し、GRMNやG'sのオーナーに声をかけておりました。
特に、MarkXG`sはお気に入りのようで、「「やっぱり、これかっこいいね。」とご満悦の様子でした。

そして、ついに念願のパレード開始です。








隊列を組んでの走行となりますので、あまりスピードを出すことはできませんでしたが、それでもメータ読みで106キロ出すことができました。

パレード終了後は、G’ｓ開発担当者との懇談会になります。
詳細は前日報告させていただきましたので、割愛させていただきますが、MarkX　G'ｓについて驚愕の事実が！！

なんと、


このホイール１本１５万円するそうです。19インチの鍛造で、一旦鍛造後、工作機器を使い約20時間掘削を行って完成させるそうです。
プリウスG’ｓの58,000円はかわいいもんだったんですね。
でも、その高額なホールを保護するため、写真のとおり、うらやましい限りのリムガードが標準装備のポテンザに装備されておりました。

次がレクサスLFAレースのパドックからの観戦とドライバーズシートへの着座です。

LFAをまじかで見られ、運転席にも座れるという貴重な体験ができます。




やっぱり、レクサス。正面から見るとレッドラインが、スピンドルグリルなっています。



お約束のお・し・り♡



本物のレースカーだけあって至るところが、ドライカーボンです。


これが、終わると自由解散になりますが、



参加者には、事務局から、上のようなお弁当が用意されます。


そしてこれが、今回の戦利品です。


これで、G'sミーティングは終わりになり、その後TGRFを各自楽しむことになります。

抽選で１０台という狭きもんですが、その価値は十分にあると思います。

是非、来年は皆さん応募してみてください。

情報を提供してくださった　ひで・さんに感謝です。

本来なら、TGRFのミンプリオフに参加させていただくところを、ひょんなことから、TGRFのG'sミィーティングに当選し、本日、参加してきました。

TGRFの詳細は、後日、書かせていただきまが、その中でG'sの開発担当者と話す機会がありましたので、日頃からの疑問点をぶつけてみました。

まず、最大の疑問点、なぜプリウスG'sだけが、ポテンザではなく、ディレッツァなのか？

担当曰わく、テストコースで色々ためしたところ、ポテンザでは、サイドウォールが堅すぎて、プリウスには不向きだとう結論になり、ポテンザを採用しなかったそたうです。

次に、コーナリングで若干ロールする件について

これは、完全に味つけだそうです。
シビックのタイプRのように、ゴーカートのようなコーナリングを目指すのではなく、コーナリング初期に若干ロールし、そこから粘っていく脚を目指したそうです。

最後に、ぶっちゃけ G'sは売れているの？

発売当初と変わらない人気だそうです。先月には、累計8000台を超えたとのことです。現在は、20台に1台はG'sだそうです。

担当曰わく、みんカラはよく見て情報収集しているとのことです。
皆さんの不満をブログにかけば、せそれが解消されるかもしれませんね。
BMWのイヤーモデルみたいに、最終発売年度のG'sが最高のG'sと言われるようなるといいですね。

こんにちは。

各地で色々な工房が立ち上がっていますが、私も負けじと新たにどんのすけ工房を立ち上げる事にしました。

今までのメインはデットニングでしたが、これを期にカーボン事業部を新たに立ち上げ、色々なものにリアルカーボンをワンオフで積層してきます。

第一回目は、曲線が多く、ダイノックでは、すぐに剥がれしまう。上の写真のストライクカバーです。

これを、ああして、こうして、磨いて、磨いて
こんな感じになりました。


詳しくは、整備手帳にアップ予定。

次回は、これです。

こんばんは。

今度の日曜日は、待ちに待ったTGRF&みんプリオフ。

そのため、カーボン・ストライクカバーの仕上げを急いでいました。

そんな折、ひで・さんのブログを見ていると、「G’ｓオーナーズミーティング」というものが、同時に開催されるとのこと、、、、、、


まあ、当たるわけもないし、同時に申し込みできる「サーキットサファリ」に興味があったので、何気に申し込んでみました。


その結果が、先ほどメールで通知されましたが、

なっ、何と
 
 「厳選なる抽選の結果、当選されました。」　　

　

 げっ！！！！！

　
　当選したっということは、大観衆の前でコースを走行するってことですよね。

　GAZ００の取材も受けるってことですよね。

　
　どうしましょう？？？？