ましゃ＠彩の国のブログ一覧

2012年9月の改良で追加されたAC100V 1500W機能を後期初期型のヴェルハイに後付するプロジェクト・・・

まずはこれが無いと始まらない。
車両電子技術マニュアル（ヴェルファイアハイブリッド）・・・ 2012.9改良分含む



こちらはかなり専門的な事が書いてあるけど、少々使いにくい。
こちらのほうがわかりやすい。

オンラインマニュアル解説書（ヴェルファイアハイブリッド）・・・ 2012.9改良分含む



ここからアクセサリーコンセント（AC100V）の解説を読むと・・・

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

■アクセサリーコンセント（AC100V）

● 従来のパワーアウトレットソケット（AC100V/100W）に加え，一般的なAC100V（最大1500W）対応した電気製品の電源を取り出すことのできるパワーアウトレットソケット(AC100V/1500W)を採用し，オプション設定しました。

● パワーアウトレットソケット(AC100V/1500W)は，HVバッテリー電圧をボルテージインバータASSYにより変換し，一般的なAC100V（最大1500W）を使用可能にします。

● パワーアウトレットソケット(AC100V)のON/OFFを切り替えるアクセサリソケットスイッチ(AC100V)を，運転席インストルメントパネルに配置しました。また，アクセサリソケットスイッチ(AC100V)内に作動インジケーターランプを設定し，使用性に配慮しています。

● 車両走行可能状態（READY ON）で，アクセサリソケットスイッチASSY(AC100V)をONすることにより，パワーアウトレットソケット(AC100V)の使用が可能になります。

● パワーアウトレットソケット(AC100V)は，コンソールボックス内部，コンソールボックス後部および右側のデッキサイドトリムに設定しました。また，デッキサイドトリムには漏電防止用アース端子を設定しました。

● 左側のデッキサイドトリム内に，電源周波数の切り替えを行うための，50Hz/60Hz切り替え用コネクターを設定しました。初期状態では50Hz(切り替えコネクター開放)に設定されています。

【部品配置図】


【回路図】



■アクセサリーコンセント作動
・ 車両走行可能状態（READY ON)時にアクセサリソケットメインスイッチ（AC100V）をONすると，スイッチ　ON信号がボルテージインバータASSY内のインバータ制御回路に入力されます。この信号により，ボルテージインバータASSYはハイブリッドバッテリジャンクションブロックASSYからの電圧（DC200V系）をボルテージインバータASSY内のノイズフィルターを通し，1次側発振部を介して降圧部で電圧を下げた後，2次側発振部で交流電流（AC100V系）に変換します。変換した交流電流（AC100V系）を再びノイズフィルターに通した後，パワーアウトレットソケット（AC100V）に出力します。

・ ボルテージインバータASSYは，本体の保護のため，入力過電圧・入力過電流および過熱を検知するとパワーアウトレットソケット（AC100V）への出力を停止します。

・ ボルテージインバータASSYは，接続される電気製品の保護のため，出力過電流・出力過電圧・出力低電圧および漏電を検知すると，パワーアウトレットソケット（AC100V）への出力を停止します。

・ ボルテージインバータASSYは，HVバッテリー保護のために，HVバッテリーの電圧低下時にパワーアウトレットソケット（AC100V）への出力を停止します。

・ パワーアウトレットソケット（AC100V）への出力停止中は，アクセサリソケットメインスイッチ（AC100V）のインジケーターランプは消灯します。出力停止の原因から回復後，再度スイッチONすることでパワーアクセサリソケット（AC100V）の使用が可能になります。




■アクセサリーコンセント使用上の注意（一部抜粋）
・ ボルテージインバータASSYおよびパワーアウトレットソケットの分解や修理，市販品への組み替えなどは絶対にしないでください。


-----------------------------------------------------------------------------------------------------


むぅ、100Wのボルテージインバーターよりもかなり複雑だ・・・
AC100Vスイッチの動作もガソリン車と異なっているし。
（現状は、リレーをONさせるためだけのSWとなってる）

ハイブリッドビークルコンピューターにも配線が繋がっているのが厳しい。
DC200V系を取り出せるかどうかがキモだな。
ハイブリッドバッテリジャンクションブロックASSYも買わないといけないのかな？
結構部品集めないといけないなぁ。

次回（っていつだ？）は、取付に必要な部品リストと価格を調べる予定・・・

ちなみに、アクセサリーコンセント使用上の注意（一部抜粋）に書かれているように、高電圧部品が多いのでディーラーが協力してくれるかどうかびみょー（笑）