『次期愛車模索中』　NISSAN　KICKS　2020.11

X-TRAL　を試乗させてもらった後にせっかくですので、と乗らせてもらいました。

先日試乗したセレナe-rowerと同じく走行に必要な駆動はモーターが担って、搭載されている1.2㍑のエンジンはモーター（電池）へ電気を供給するためのもの。という構造らしいです。

グレードは2種類で内装がツートーンかモノトーンかの違いらしいです。

今の日産顔ですがかっこいい顔してますね。

で、走りの方ですがセレナe-powerと同じくアクセルを踏んだ瞬間から最大トルク。といった感じの力強い出足は好印象でした。

ただ、セレナと違ってアクセルを強めに踏んだ時とか坂を上って行くと発電用にエンジンが掛かる頻度が高く感じました。
アイドリングでは無く気持ち高めの回転に感じました。
回っている時間もセレナ以上に長く感じられたのが気になるところでした。

営業氏の話ではセレナより回転を落として、その分長めに掛かっているという事でした。
これから寒くなるとエンジンのかかる頻度はさらに増えるのかも。と思えました。

メーターはこんな感じでした。

助手席のかみさんは、セレナと同じくバッテリーの形状なのか、かかとの位置の出っ張りが気になったようです。

あとは縦並びのドリンクホルダーも気になったようです。
X1と幅で60ｍｍの違いなのですが横並びには厳しかったんですかね。

X-TRALの方でカタログと見積をもらったのでキックスの方は遠慮しました。

これまた最近マイナーチェンジしましたがエルグランドの試乗車が入ったら連絡をもらう。という事でディーラーを後にしました。