shrineexpressのブログ一覧

先ずは日本海側を目指します。




でっぱつ。




夏っぽいね。





能登半島へ。

岩牡蠣を買って地元へ。



高速と半々くらい。

航続距離はこの辺りが限界かな。




満タン方だとこれ。
燃費計はタンク容量の53Lの計算みたいね。
小数点以下の数字は誤差みたいなもん。





とりあえず今の所の正解が、

下道はB4で走る。
B5だとアクセルオフでブレーキランプ点いちゃうし。
上の道はセーブorチャージモードでエンジン使いつつ下道のための充電。

例えば速度域をもっと下げたりこまめなモードチェンジやら
もう少し伸びそうな、伸ばせそうな？感じはあるけど。





航続距離が800kmくらいあってくれればまぁ合格かな。

夏場の駐車中にエンジンかけずにエアコン付けて休憩可能って大きいよね。

ここはいつものとこじゃない。




ルーテシア君生存確認。





良い天気通り越してふぁっkn・・・ホット！




平べったいかと思いきや立体的。





好みのデザイン。
良いよね。




メッキ部分だけブラックエディションができたら良かったけど。
内装までブラックはやーなのだった。
まぁこれはこれで。




なんとなーくだけど
これに似てると思ってる（現在進行形）




ラーメン食べに茨城行って地元寄ってラーメン食べて帰る。




後は大黒でイキリダッシュしてタンパイへ。




ターマックモードで登ると、
ああなるほどこれは振りませる。




モンスターまでは行かないパワーだけど
これはデジタルモンスターと言っても良いかもしれない。




アナログ『こんにちゎ』

見つけたんですよね
つくばのがむしゃの後継…






元店員だそうで。

そしてお次は




元祖？長岡ラーメン。




黒色ルーフだから
黒色スポイラーじゃ面白く無いよね。

せっかく大きめなやつつけるんだから色分ける…


するとあら不思議
ハッチバックのGTウィングみたい。




高速燃費伸びないなぁ…
トータルで13km/Lくらいに落ち着くなぁ。

いかにEV走行するかなんだと思うけど
効率のいいハイブリッド走行はまだ研究は必要か。

いや、
まぁ前アウトランダーと比べたらトータルなら良いんだけどさ。




マニュアルたのちぃ。

不満の少ないモノを選んでいますが

それでも「もうちょい何とかなったんじゃね？」
と思う事。

その１




なんでDCソケットがない？
せめてオプションにするとかさ…

AC電源あるからって車内のグッズはシガソケ製品ばっかだよね。
あとAC電源じゃなくてあえてシガソケで使うやつとかあるじゃん…

フロントに1個だけあって
後付けレーダー&ドラレコでおわr…いや足りねぇんすよ。


その2


もうちょい下まで行かなかったものかね？


その3


好みの問題かもしれないけど
パドルはハンドル側じゃ無い方がいいと思う。

あとこのパドル操作した際に完全停止でキャンセルしてほしかった。
プロパイロット、オートホールドあたりとの兼ね合いもあるかもしれないけど。


その4



オプションで選べるサイドアンダーガーニッシュ、
ボディ同色選べるようにしてくれれば…





言い始めれば、
ボディサイズを長さ+150mm、
その分は３列目を後ろに延ばす、
そしたら２列目を1番下げても足元スペースが多少ある状態に。

高さも+80mm、
大きさ的に以前のパジェロと同等クラスのサイズがあれば
来る次期パジェロも堂々とサイズアップができるんでは。




しかし今選べる車の中では価格を含めてベストに近いものなのかな。




まだ検証中だけど
一先ず普通のハイブリッド運転でバッテリーが充電されてくような感じではなく、
減ったらちょっと充電してを繰り返すだけ。


チャージモードみたいに意図的に操作しないとEV走行可能距離は伸びることは無いみたい。

1h~1.5hもあればほぼ満充電になるし
その際の燃費は6km/L~くらいかな？





要するに現地でEVとして使いたければ移動中から逆算してチャージモードをしようするか、
セーブモードを多用するか？かな。







まだ取説とかちゃんと見てないけど
三菱って2段階で給油警告が出たような気がしたけど
もしかして1回になったかな？

別にいざってほどでもないけど。
本籍はいまだに世田谷なんすね。



ちょいと戸籍関係のお話。

駐車場ﾊﾟﾝﾊﾟﾝかと思ってたけど案外空いてる。
東京との往復、特に燃費走行無し、燃費はこんなもん。

やはり現在の120キロ制限区間のある新東名は燃費伸びず。
90キロくらいまでなら一気に燃費良くなるのはやはりパワーなのか。



富士山きれい。



冬タイヤ2号として6年7万キロ程度。
走行は13.5万キロあたり。
オイル交換程度で特に大きな不具合もなく。

中期型？になるのかちょっと派手になる前のデザインが今でも好き。

ちなみに6年目のアイスガードは普通に使える。
精神的にちょっとあれだけど。



東海ちほーの雪もひと段落？
夏タイヤ履きっぱなしのルーテ君も元気。

冬タイヤ3号は3月半ばということで。