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例の画像は無いです。




朝にパン買って




三重県の山深く(そうでもない)へ。




陽射しは多少あれど
すごしやすい気温になってきました。





しかし
オイルが安定供給されるまでどのくらいかかるものだろうか。




アウトランダー君のオイル管理は
どうするものか。

ランララン。



たまにはドライブもいいじゃない。

ここは茨城県…
ではなく、


北海道。



エスコンすげぇな。



三毛別も目的の一つ。

あれ？
君エスコンにもいなかった？



そして年間１か月ちょっちしか開通しないって話の…
富良野…チョボ…



どこかの橋の上からの景色は絶景なんだとか。



そう
見えればね。



まぁ雰囲気あっていいじゃない。



明け方に行くのが悪い。
それはそう。



道としては
三重県を出て
富山と言うか新潟というか日本海に出ます。



そこから日本海を横に見ながらフェリー
時計回りに留萌、そして北見の方から南下して富良野へ。



一旦千歳まで行って友人とエスコン、
そして旭川へ。



友人の店へ。

猿払のホタテは最高だぜ。



今回は遠別あたりまでしか北へ行かなかったけど、
天気の関係もあり礼文島とか見えず。



4日間みっちり観光できました。

往復3500km
満タン法でもやはり燃費計測はほとんど変わらずの15.4km/L。
1日あたり1000kmどころか900km以下。



ひさびさパーフェクト車中泊もしてみた。

3列目使用状態で車載冷蔵庫が入るようになった(前のアウトランダーは入らず)ので
3列目の座席を仕切り付きの物置として使用、
助手席横倒しでいってみた。

一晩くらいなら余裕でバッテリーのみでエアコンつけっぱokのPHEVはやっぱいいっすね。



単機能電子レンジが欲しくなるところ。



今年行きたかった場所としてはあと九州？のあそこ…



あとはあれだ
今回通り過ぎただけだったけど戸隠にソヴァ食いに行きたいっすね。
来月も有給くっつけた連休あるので
アキバと地元行きがてら中央道経由で長野行こう。

先ずは日本海側を目指します。




でっぱつ。




夏っぽいね。





能登半島へ。

岩牡蠣を買って地元へ。



高速と半々くらい。

航続距離はこの辺りが限界かな。




満タン方だとこれ。
燃費計はタンク容量の53Lの計算みたいね。
小数点以下の数字は誤差みたいなもん。





とりあえず今の所の正解が、

下道はB4で走る。
B5だとアクセルオフでブレーキランプ点いちゃうし。
上の道はセーブorチャージモードでエンジン使いつつ下道のための充電。

例えば速度域をもっと下げたりこまめなモードチェンジやら
もう少し伸びそうな、伸ばせそうな？感じはあるけど。





航続距離が800kmくらいあってくれればまぁ合格かな。

夏場の駐車中にエンジンかけずにエアコン付けて休憩可能って大きいよね。

ここはいつものとこじゃない。




ルーテシア君生存確認。





良い天気通り越してふぁっkn・・・ホット！




平べったいかと思いきや立体的。





好みのデザイン。
良いよね。




メッキ部分だけブラックエディションができたら良かったけど。
内装までブラックはやーなのだった。
まぁこれはこれで。




なんとなーくだけど
これに似てると思ってる（現在進行形）




ラーメン食べに茨城行って地元寄ってラーメン食べて帰る。




後は大黒でイキリダッシュしてタンパイへ。




ターマックモードで登ると、
ああなるほどこれは振りませる。




モンスターまでは行かないパワーだけど
これはデジタルモンスターと言っても良いかもしれない。




アナログ『こんにちゎ』

見つけたんですよね
つくばのがむしゃの後継…






元店員だそうで。

そしてお次は




元祖？長岡ラーメン。




黒色ルーフだから
黒色スポイラーじゃ面白く無いよね。

せっかく大きめなやつつけるんだから色分ける…


するとあら不思議
ハッチバックのGTウィングみたい。




高速燃費伸びないなぁ…
トータルで13km/Lくらいに落ち着くなぁ。

いかにEV走行するかなんだと思うけど
効率のいいハイブリッド走行はまだ研究は必要か。

いや、
まぁ前アウトランダーと比べたらトータルなら良いんだけどさ。




マニュアルたのちぃ。