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アウトランダー
本当に良いクルマ。



壊れる、不具合がある、すごい弱点がある…
ないんだよなぁ・・・



不満がないわけじゃない。
けど「他と比べて」大きな不満じゃない。

これ以上何を求める？
というレベル。



つまり選ぶのはそういうレベルのクルマになってくる、
って事。
嘘かホントか、10年落ち13万Kmオーバーで買い取り相場が60～80万くらいだとさ。

そうだ
鰻でも食べに行くか。



ついでにカツオも食う。



そう
四万十にね。



さすがに海がきれい。



ほんとは帰りに徳島→和歌山のフェリー乗りたかったけど
微妙に時間合わず。



三菱創始者とのコラボレーション。



夏だねぇ。

茨城県と言えば

そう
スタミナ冷やし。



つくばのがむしゃがなくなった今
本家に行けばいいなじゃない？



ということで



ビーナスラインを経由して
水戸へ。



帰り際にアキバよって横浜よって箱根よって帰る。
大黒いったらメガーヌが数台。

往復1200km弱。
日帰り。



次の日には黄色いやつを見に行く。



500系がないなぁと思ったけど、
よくよく考えたら関係ないのか。



箱根の霧は久々にやばかった。

2輪がなくなったとは言え、
アウトランダー君が実質メインであることは変わらず。



年間5000km～程度の走行距離となることで
延命を果たしたルーテシア君。



純正脚は在庫なしと言うことで交換不可となので
せめてブッシュ,マウントとかは換えていこうか。



シート変えるか迷う。
サイドサポートやランバーサポートが折れてるんだよなぁ。

メロン
食べたいよね。



というわけで熊本へ。



夏タイヤアウントランだーは燃費ダウン傾向。
タイヤ太いしね。



熊本までは陸路でほぼ高速道路。
そして九州のまんなから辺を東進。



大分から四国へ。
比較的安い価格なフェリーだった気がする。
本数も多いし。



そこから佐田岬、
そして下灘夕陽チャレンジ。



意外と遠いというか出発の段階ですでに夕方に差し掛かる。



結果はもちろん失敗。

帰りは下道でちょうど日帰り。



…とはならず。
お腹空いたのでなんか食おうにも、
20時くらいで結構閉まる店たち。

瀬戸大橋から岡山、そして高速で家に朝帰る。
約1600kmくらいのドライブでした。

連休は地元帰ろうかな。