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チャリと2輪と2輪とルーテ。

一番扱いが酷いのはもちろんチャリ。

10年以上雨ざらしでよく頑張ってくれてます。



さて2012年モデルでカタログモデルになったFZ1 FAZER GT。
最後の？5バルブ。



約13000km。

R1由来のエンジンとはいえ昔のレプリカと違い耐久性は問題ないはず。

思えばその昔友人のFZ400の音や走行性能にとても感動しました。
初めての原チャリもJOG。
やはりヤマハは好きなメーカーです。

音ですよ。
音。

国内4台＋αメーカーで迷いました。

対抗馬として考えたのが
まず

VFR800F


全体的に相場が高く、来年以降にフルモデルチェンジでV5搭載やクルコンなど装備の充実もありそうだし…
何よりまたがった時に「あ、重い」
と。

すーぱーデュークなんちゃらGT


軽さとハイパワー、いろんなデバイスが詰まっています、が
サイドビューは良いのにフロントがどうしても好きになれそうにない。
まぁ価格的にもとっても高いしちょっとパワーがありすぎる。

トレーサーGT


総合的に最後まで迷った1台だけど
やっぱりアドベンチャー系はちょっと…
あとフォグとかも付けられるけどライトが2灯付かない。
もう少し何かが欲しかった。

忍者1000


これはトレーサーといっしょで最後まで迷った1台。
もう少しパワーを落としてせめて6速をダイレクトドライブくらいに近づけて、
トレーサーもそうだけどもう少しタンク容量を…。

アルトの4WD


100万以下で買える。
これは今回パス。
来年かなぁ…RC250と入れ替えで。

なんでアルトも？
150万もバイクに払うなら4輪買います。
バイクならせめて100万以下、いやできれば70万以下で。


それはさておき。
アドベンチャー、ストファイを元にしてるのはトレンドですかね。

是非、クルコンとトラコンとかの電子制御と
1450mm～1500mmくらいのホイールベース、200kg前後の重量、
800cc～1000ccの多気筒エンジンのアドベンチャーじゃないツアラー。
これを各社今一度見直して欲しい。

で
なんか中古車いろいろ探してみたら
ちょうど2011年～のモデルが車検等々で手放してそれが市場に回り始めましたかね。

立ち寄ってみたお店で綺麗な青いバイクを発見。
衝動買いでした。



しかしこのフレーム。
とんでもない熱さです。
多分アルミ？なので熱伝導が良くこんなことに。どんなことに？

ハーパンじゃ乗れませんね。



良いパワー、良い音します。

納車整備でエアクリ、エンジン/ブレーキオイルは交換。
タイヤはミシュランのロード2。
街乗りとツーリング系についてはミシュランは間違いないかな？

まずは馴れる為にその辺ぐるぐる回りたいけど
雨が降ったりしてるのでなかなかどうして。

来週ETCの取り付け他を予定していて
それ以外はもういじる必要はないと思う。
ヘッドライトは夜走ってみて要確認。



ちょっとFJっぽい？
「ああヤマハだな」っていうデザインですね。

ナコルル良いですよね。
ヤマハハ！

違うか。