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タイヤに求めることは

「いい感触」

それに尽きる。


すげー限界高いんだけど何でグリップしてるのか良くわからないタイヤより
限界低くても良い感触のタイヤの方が良い。

なんてったって命がかかってるんだから。



三重県の北は大雪警報が出たそうな。

ほんとか？

そんななか、



ピレリ：New　P-Zero　225/40ZR18 (92Y) XL
～むかしからP-Ｚeroって名前だけど気が付いたら新しいパターンでシルブプレ～

が届きました。

安かったんですよ。
ほんとに。



元々、V105を基本に考えてました。

相場として3万×4本＋工賃他…当たりでしょうか。
ネット価格でもそこから2～割位安くなりますが…

そんくらいなら実店舗で買おうかな。

つまりさくっと換えるにはちょいと高い。
調査と言う名のいろいろ調べることにしてみました。

まず価格として全部含めても10万以下。
もちろんある程度走りが期待できてウェットグリップもあることが理想。
サイズは215or225/40/18

まず目を付けたのが



NT555G2
ドラッグレースと言うかアメリカとかの街道レーサーご用達？
それもずいぶん昔の記憶だけど。
縦グリップはなかなかなんじゃ？
価格は15000円/本以下。

Sドラとかアジアンハイグリップのレベル買うくらいならこれの方がいいかも？程度。



AZENIS FK510
ファルケンがずいぶん調子のっ…いや自信もって売ってる節があるこれ。
ウェットブリップはあのパイロットスポーツ並みかそれ以上？だとか。
少なくともあのレベルのウェットグリップなら期待は膨らみます。
価格もネットで15000円/本ちょい。

ほとんどこれに決めかけていたところ、




こいつらがアゼニスと同価格帯で売ってるのを見てしまいました。

PS4が1割ほど高かったですが。

P-ZeroとPS4、硬めと柔らかめと言うイメージですが
今回のPZ4になってウェットグリップはほぼミシュランと同レベルだとか。
ドライグリップは好みでしょう。

イメージの話だとピレリの方が好みだと思う。

と言うわけで
ピレリに決定。


昔はタイヤの組み換えってなかなか快く請け負ってくれる業者がなかったように思います。
しかし近年、ネットで購入することが多くなった結果
うれしいことにそういう事を専門にやる業者も増えてきて…
チョッと前だとなんやかんや18インチクラスになると割り増しになることもあったりして
組み換え廃タイヤバルブバランス…でなんやかんや1～2万/4本近くとられたりして
ちょっと安いくらいのタイヤ買ってもトータルだと、とか。

最近じゃもっと安いのがちらほら。

今回考えてたトータルの金額の半分くらいに節約できました。



パイロットスポーツすげー

…とは思わない。
カテゴリ別というか、まぁ当たり前なんだけど国産ハイグリップ系だったり
意図的に？別にしてるような気がします。